De ce produce Ungaria mai multe masini decat Romania

Producatorii de automobile au anuntat investitii noi de 2,2 miliarde euro in Ungaria  - http://htxt.it/UdHc

Exportul romanesc isi va reveni abia in al doilea semestru din 2010

Desi in  luna septembrie exporturile au inregistrat o atenuare a scaderii ritmului anual comparativ cu celelalte luni ale anului, exceptand martie, reprezentantii exportatorilor sustin ca inca nu sunt elemente care sa indice o revenire a vanzarilor in strainatate. Mai mult, previziunile indica o prelungire a crizei exporturilor romanesti pana in semestrul al doilea din 2010.

Romulus Cristea

Caderea abrupta a exporturilor extracomunitare din luna octombrie cu 40,8%, dupa ce in septembrie, pe ansamblu, exporturile pareau sa-si revina inregistrand o crestere importanta, indica, potrivit oficialilor  Asociatiei Nationale a Exportatorilor sI Importatorilor din Romania (ANEIR), faptul ca declinul schimburilor comerciale va continua sI in perioada urmatoare.
„Exporturile extracomunitare sunt ca un barometru pentru exporturi pe ansamblu, acestea reprezentand in medie cam o patrime din total. Caderea din octombrie a exporturilor extracomunitare este cea mai mare din acest an si ne indica ca, in septembrie, cresterea exporturilor a fost conjuncturala, la fel ca in luna martie si nu am avut deci de-a face cu o revenire spectaculoasa. In luna septembrie, cresterea a existat in prima decada, pe fondul vanzarilor de autoturisme Dacia in strainatate. In a doua decada a lui septembrie, au reinceput scaderile, iar in octombrie avem de-a face iarasi cu un declin. Exporturile extracomunitare ar fi putut reprezenta un debuseu important in aceasta perioada, vanzarile realizandu-se catre zone ale globului mai putin atinse de criza, de exemplu, in Orient ”, ne-a declarat Mihai Ionescu, secretar general ANEIR.
In primele noua luni ale anului, comparativ cu perioada similara a anului trecut, exporturile au scăzut cu 18,3% la valori exprimate în euro, iar importurile s-au comprimat cu 36%, potrivit Institutului National de Statistica (INS). În luna septembrie, conform estimărilor preliminare INS, exporturile au însumat 2590,6 milioane euro, iar importurile au totalizat 3646,0 milioane euro. Comparativ cu luna septembrie 2008, exporturile au scăzut cu 13,1% la valori exprimate în euro, iar importurile au căzut 34%. Faţă de luna august, exporturile din luna septembrie au crescut cu 18,8% la valori exprimate în euro, iar importurile au crescut 24,5%.

„La un an de recesiune, Romania a contabilizat pierderi de volum la export de 7,5 miliarde euro, o treime din firmele de profil fiind excluse de pe piata externa”

Mihai Ionescu, secretar general ANEIR

„Noiembrie a marcat implinirea unui an de criza a exportului romanesc. Dupa opt ani de crestere exploziva, perioada in care volumul vanzarilor in strainatate crescusera de la zece miliarde dolari in 2000, la peste 35 miliarde euro anul trecut, luna noiembrie 2008 a marcat prima scadere a exporturilor de 10%. Au urmat reduceri din ce in ce mai drastice, varful fiind atins in octombrie. La un an de recesiune, Romania a contabilizat pierderi de volum de export de circa 7,5 miliarde euro, o treime din firmele de profil fiind excluse de pe piata externa. Pentru lunile urmatoare nu sunt semne de revenire a exporturilor, iar despre cresteri de volum de exporturi vom putea discuta, eventual, din semestrul II al anului viitor”, a precizat Mihai Ionescu.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 10 noiembrie 2010

Foto: Romania libera

Romania a redus cu o treime importurile din UE

Romulus Cristea

Scaderea importurilor a depasit, in august, de aproape doua ori reducerea volumului din activitatile de export, iar deficitul bugetar a scazut in primele opt luni ale anului la mai putin de jumatate din valoarea inregistrata in perioada similara din 2008. Exporturile realizate de Romania in perioada ianuarie-august s-au ridicat la 18,56 miliarde euro, in timp ce valoarea importurilor a fost de 24,35 miliarde euro.

Importurile au scazut cu 35,5% in august, la aproape 2,9 miliarde euro, iar exporturile s-au redus cu 18,2% fata de luna similara din 2008, la circa 2,17 miliarde euro, deficitul comercial al Romaniei reducandu-se astfel pentru a unsprezecea luna la rand. Potrivit estimarilor preliminare ale Institutului National de Statistica (INS), exporturile au insumat 2173,6 milioane euro, iar importurile au cumulat 2.905,3 milioane euro. Comparativ cu luna august 2008, exporturile au scazut cu 18,2% la valori exprimate in euro, iar importurile au scazut cu 35,5%. Fata de luna iulie, exporturile din luna august  au scazut cu 22,1% la valori exprimate in euro, iar importurile au consemnat o scadere cu 12,5%. Deficitul comercial in luna august 2009 a fost de 731,7 milioane euro, mai mic cu 1.117,4 milioane euro decat in luna august 2008. Totusi,  in august, deficitul s-a marit fata de luna precedenta, cand a fost de 530 milioane euro.

"In august am avut o largire a deficitului comercial mai mare decat estimam, pe fondul unei performante mai slabe in cadrul exporturilor, in special al celor intracomunitare, legata probabil de faptul ca Dacia a fost inchisa pentru revizie. si pe serie ajustata sezonier se observa o scadere, dar ceva mai mica decat pe serie bruta", ne-a declarat Vlad Muscalu, senior economist la ING Bank. Pe segmentul de importuri, cel mai mare declin a fost inregistrat in comertul cu statele din afara Uniunii Europene, din care Romania a importat in august marfuri in valoare de 900,1 milioane euro, cu 43,5% mai putin decat in luna similara a anului trecut, cand importurile insumasera 1,59 miliarde euro. Importurile din celelalte 26 de state din UE au scazut in august cu 31,2%, la 2,005 miliarde euro, potrivit datelor INS.

Cat priveste exporturile extracomunitare, Romania a livrat marfuri de 680,7 milioane euro, cu 18,9% mai putin decat in august 2008, in timp ce exporturile in restul statelor UE s-au redus cu 17,9%, la 1,49 miliarde euro. Deficitul comercial al Romaniei s-a redus cu 62,4% in primele opt luni, la 5,798 miliarde euro. Romania a importat in primele opt luni cu 36,6% mai putin decat in perioada similara din 2008, respectiv aproape 24,36 miliarde euro, si a exportat cu 19,1% mai putin, de 18,56 miliarde euro. "Scaderea deficitului comercial era de asteptat datorita in special scaderii activitatilor economice. E suficient sa ne uitam la productia redusa din metalurgie si siderurgie, unde importurile de materie prima au cazut. De asemenea, importurile de gaze naturale au scazut cu 34%", a precizat Cristian Parvan, secretar general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri.

In perioada ianuarie-august 2009, exporturile Romaniei catre tarile din afara spatiului comunitar au scazut cu 29,1% fata de aceeasi perioada din 2008, pana la 4,87 miliarde euro, iar importurile din afara UE s-au redus cu 44%, pana la aproape 6,56 miliarde euro. Romania a livrat catre celelalte 26 de state din UE marfuri in valoare de 13,69 miliarde euro, cu 14,9% mai putin decat in ianuarie-august 2008, si a importat cu o treime mai putin. Masinile si echipamentele de transport au reprezentat, precum in lunile precedente, cea mai mare pondere in exporturile romanesti din perioada ianuarie-august, fiind urmate de combustibili, produse agroalimentare, bauturi si tutun, materii prime si materiale si produse chimice.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 13 octombrie 2009
Foto: Romania libera

Dacia nu mai scapa de taxa auto

Romulus Cristea

» De la 1 ianuarie 2010, pentru autovehiculele cu motoare Euro 4 cu capacitatea cilindrica sub 2.000 de centimetri cubi se va plati taxa auto la inmatriculare. Potrivit unei hotarari a Guvernului, in perioada 15 decembrie 2008-31 decembrie 2009 a fost suspendata taxa auto pentru masinile noi sub 2.000 cmc. Reprezentantii firmelor auto considera ca ridicarea exceptiei pentru motoarele Euro 4 nu va influenta foarte mult vanzarile de autovehicule.

Ministerul Mediului a renuntat deocamdata la introducerea din 2010 a impozitului anual pe emisiile de dioxid de carbon, dar in schimb se vor ridica exceptiile de la plata taxei auto la prima inmatriculare pentru autovehiculele cu motoare Euro 4 cu capacitatea sub 2.000 cmc. Potrivit legislatiei in vigoare, masinile din categoria de poluare Euro 4, cu o capacitate cilindrica de cel mult 2.000 cmc, sunt scutite de taxa de poluare pe teritoriul Romaniei daca se inmatriculeaza pentru prima data, in perioada 15 decembrie 2008-31 decembrie 2009, in orice stat din Uniunea Europeana. Derogarea favoriza in special producatorul autohton de autovehicule de la Dacia Pitesti, guvernantii precizand la data adoptarii masurii ca "se preocupa in luarea deciziilor care sa asigure pastrarea locurilor de munca in economia romaneasca, iar la un loc de munca in industria constructoare sunt patru locuri de munca in industria furnizoare".

Decizia de suspendare a taxei a fost argumentata de Guvern prin analiza rezultatelor bugetare derulate pe durata ultimelor luni ale anului 2008 si prin "concluziile analizei gradului de adancire a crizei financiare si economice, care indica o scadere importanta a pietelor auto si a productiei industriei furnizoare, precum si prin masurile de sustinere a sectorului de automobile", afectat de criza financiara internationala.
"Autoritatile din Romania au decis sa nu mai prelungeasca derogarea pentru taxa auto la inmatricularea autovehiculelor cu Euro 4 sub 2.000 cmc, respectand, probabil, recomandarile in materie ale Uniunii Europene. Bineinteles ca o astfel de masura nu este benefica pentru industria auto, dar deciziile luate de Guvern trebuie respectate. Vom cauta solutii pentru ca aceia care cumpara sa nu simta foarte mult efectele taxei la prima inmatriculare, iar acest lucru s-ar putea realiza doar prin reducerea costurilor de fabricatie", ne-a declarat Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.

Comisia Europeana a solicitat, in iunie, autoritatilor din Romania sa modifice legislatia privind taxa de poluare auto, apreciind ca suspendarea taxei pentru anumite autovehicule este discriminatorie si urmarind protejarea industriei autohtone a masinilor noi. "Introducerea taxei de poluare pentru prima inmatriculare la autovehiculele cu motoare Euro 4 cu capacitatea sub 2.000 cmc nu va influenta foarte mult vanzarile. In acest an s-au aplicat numeroase facilitati pentru cei care doreau sa cumpere masini. Cei care doresc sa cumpere autovehicule nu vor fi neaparat impiedicati de aceasta taxa", a precizat Dinu Nicolaescu, director de Marketing la Autovit.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 5 octombrie 2009
Foto: Romania libera

Dacia trage pe dreapta o luna

» Uzina Dacia si celelalte unitati de productie de pe platforma industriala Mioveni au intrat in revizie tehnica, pe durata intregii luni august. Reprezentantii de la Dacia spun ca este vorba de o intrerupere programata a productiei care are loc in fiecare an. Activitatile comerciale vor continua, existand stocuri suficiente atat pentru piata interna, cat si pentru export.

Romulus Cristea

Timp de patru saptamani, cei 14.000 de angajati de la Automobile Dacia vor intra in concediu de odihna. Activitatile uzinei vor fi oprite pentru efectuarea reviziei tehnice anuale. Intreruperea activitatii din luna august a fost anuntata de reprezentantii uzinei inca din luna martie. Cea mai mare parte a furnizorilor care produc componente auto pentru Dacia, dar si celelalte unitati de pe platforma industriala Mioveni isi vor lua vacanta in aceeasi perioada. Productia se va opri in 3 august si va fi reluata pe 31 august. Oficialii companiei au anuntat ca, in schimb, activitatile comerciale vor continua ca si pana acum, iar stocurile existente prevazute ajung atat pentru cererea de pe piata interna, cat si pentru comenzile de export.

"In fiecare an procedam la fel, se programeaza o perioada pentru reparatii capitale si de intretinere la instalatii si utilaje. Se intra in revizie tehnica, insa pe partea comerciala activitatile continua. S-a lucrat inca din al doilea trimestru si in zilele de sambata si avem stocuri care sa asigure cererile de la export si piata interna. Pe 31 august activitatea de productie se reia si se va lucra inclusiv sambata, ca si pana acum", ne-a declarat Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.

Doar activitati comerciale si mentenanta

Dupa ce la sfarsitul anului trecut si o scurta perioada la inceputul acestui an Automobile Dacia s-a confruntat cu dificultati aparute pe fondul crizei economice, probleme care au afectat de altfel intreaga industrie auto la nivel global, producatorul auto de la Mioveni si-a revenit nesperat de bine, crescand atat productia, cat si exporturile comparativ cu anul trecut. Dupa mai multe intreruperi ale productiei soldate cu trimiterea in somaj tehnic a muncitorilor, la Dacia productia a fost reluata la capacitate maxima, muncitorii fiind chemati sa vina la lucru si sambata pentru a putea onora comenzile, in special pentru export.

In primul semestru, Dacia a comercializat 153.826 vehicule, cu 20,3% mai mult fata de nivelul inregistrat in perioada ianuarie-iulie 2008, cand fusesera livrate 127.842 unitati. La export, Dacia a vandut 130.668 vehicule, cu 60,4% mai mult fata de primul semestru din 2008. "In perioada reviziei tehnice, la Dacia vor continua activitatea echipele de mentenanta, sub 1.000 de oameni, pentru a efectua reviziile tehnice. In 31 august se va relua lucrul", a precizat Ion Iordache, vicepresedintele sindicatului de la Automobile Dacia.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 4 august 2009

Foto: Romania libera

Dacia a avut cresteri la export de 60%

Romulus Cristea

Compania Dacia, parte integranta a grupului Renault, a comercializat, in perioada ianuarie-iulie 2009, 153.826 vehicule, cu 20,3% mai mult fata de primul semestru al anului 2008.
Vanzarile Dacia, la export, au insumat 130.000 de unitati, cu 60,4% mai mult comparat cu perioada similara a anului trecut, a anuntat joi grupul Renault. Din cele 23.158 de vehicule vandute pe piata din Romania, 21.542 sunt autoturisme si 1.616 sunt vehicule utilitare. Cota de piata Dacia la sase luni este de 29,9%. In Romania, Dacia si-a majorat cota de piata cu 2,5%, pe o piata in declin cu 53,7%. Europa Occidentala reprezinta prima destinatie pentru exporturile Dacia. In plus, aceasta este marca auto cu cea mai rapida crestere a vanzarilor pe piata vest-europeana in primul semestru al anului 2009 (99,8%). Vanzarile modelului Logan au crescut, in primele sase luni ale anului, cu 83,1% in Germania.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 31 iulie 2009
Foto: Dacia Group Renault

Caderea continua a exporturilor, semnul adancirii crizei

» Deficitul comercial s-a redus pentru a saptea luna consecutiv pe fondul reducerii masive a importurilor.

» Analistii economici atentioneaza ca inca nu am atins maximul crizei, care se va manifesta si in semestrul II.

» Exporturile extracomunitare au cazut in mai cu peste 47%, comparativ cu perioada similara din 2008.

Romulus Cristea

Importurile s-au redus cu 40% in aprilie, iar exporturile s-au comprimat cu 23%. Deficitul comercial al Romaniei a ajuns in luna a patra a anului la 835,1 milioane euro, inregistrand astfel a saptea luna de scaderi consecutive, potrivit datelor comunicate de Institutul National de Statistica (INS). In aprilie, fata de luna precedenta, exporturile au scazut cu 16,8%, iar importurile – cu 5,77%. Cel mai mare declin l-au inregistrat exporturile extracomunitare. "Pentru luna mai, comparat cu perioada similara din 2008, caderea inregistrata la exporturile extracomunitare a fost de 47,3%. Dupa luna martie, care a fost o exceptie, datorita Programului «Rabla» derulat in Germania, fapt care a determinat o crestere a exporturilor de la Dacia, urmatoarele doua luni indica caderea exporturilor, o agravare a situatiei din piata.

Daca nu exista corectia din luna martie, semestrul s-ar fi putut incheia cu o reducere a exporturilor de 30-40%, cat se estimase in primele luni ale anului. Insa trebuie retinut ca exporturile de la Dacia nu pot compensa celelalte scaderi ale pietei", a declarat Mihai Ionescu, secretar general al Asociatiei Nationale a Exportatorilor si Importatorilor din Romania (ANEIR).
Valoarea schimburilor intracomunitare de bunuri in perioada ianuarie-aprilie a reprezentat 74,4% din total exporturi si 73,3% din total importuri. Romania a livrat catre statele din afara Uniunii Europene marfuri de 580,9 milioane euro, cu 31% mai putin decat in aprilie 2008, in timp ce exporturile s-au redus cu 19,4%, la aproape 1,56 miliarde euro.

Exporturile extracomunitare in perioada ianuarie-aprilie 2009, comparativ cu intervalul similar de anul trecut, au inregistrat o scadere de 30,6%, iar importurile s-au comprimat cu 41,4%. "Previziunile din luna martie, cand se credea ca exporturile pe piata extracomunitara se vor debloca, nu s-au adeverit. In lunile aprilie si mai, scaderile pe acest segment au fost evidente, duble fata de luna martie, ceea ce indica ca inca nu am trecut de varful crizei. si in semestrul doi vom asista la scaderi in ceea ce priveste exporturile. Estimam ca, daca nu vor interveni si alte probleme, pe ansamblul intregului an scaderile la exporturi vor fi de aproximativ 20-30%", a precizat Ionescu.

» Comert international
Masinile si echipamentele de transport au avut cea mai mare pondere in exporturile romanesti, de 40,8%, fiind urmate de combustibili (6,4%), produse agroalimentare, bauturi si tutun (5,8%), materii prime si materiale (5,6%) si produse chimice (4,2%). Alte produse manufacturate au reprezentat 37,2% din totalul exporturilor.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 10 iunie 1990

Foto: Romania libera

Persoanele juridice vor putea aplica pentru Programul "Rabla" doar trei ani

Romulus Cristea

Firmele ar putea participa la Programul national de reinnoire a parcului auto (cunoscut sub numele de Programul "Rabla") cel mai devreme incepand cu 1 septembrie. Pana atunci, chiar din aceasta luna, vor fi incluse in program si autoutilitarele cu o greutate de pana in 3,5 tone apartinand persoanelor fizice.

In baza unei ordonante de urgenta, Programul "Rabla" a fost extins, in sensul ca o persoana fizica va putea participa cu un numar nelimitat de autoturisme pentru obtinerea primei de casare. In plus, dupa publicarea OUG, in program vor fi introduse si autoutilitarele usoare, construite pentru transportul de marfuri (categoria de folosinta N1), avand o masa maxima ce nu depaseste 3,5 tone.
In ceea ce priveste participarea persoanelor juridice la acest program, in urma solicitarilor adresate Guvernului de reprezentantii intreprinderilor mici si mijlocii, sustinuti de producatorul autohton de autovehicule "Dacia", dar si de asociatiile producatorilor de componente auto, lucrurile nu sunt tocmai simple.
"In acest caz este vorba si de legislatia europeana si, avand discutii cu Consiliul Concurentei, aici trebuie aplicata asa-numita schema de ajutor de minimis, adica de ajutor de stat, dar lucrul acesta se face in niste etape. Insa el va fi fezabil si va fi aplicat in a treia etapa. Adica de la 1 septembrie vor beneficia de autoturisme si autoutilitare si persoanele juridice in aceleasi conditii. Masurile pe care le-am adoptat si cele pe care le vizam pentru toamna au scopul sa incurajeze industria auto si sa ne ajute sa atingem tintele pentru recuperarea autovehiculelor uzate, pentru ca si acestea sunt tinte care trebuie raportate la UE", a declarat ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi.

El a adaugat ca la persoanele juridice schema va fi aplicabila pentru trei ani, aceasta insemnand ca va fi valabila pana in 2011. Numarul total de locuri in editia din 2009 a programului de inlocuire a parcului auto national a fost crescut la 60.000, fata de 40.000 anul trecut. Administratia Fondului pentru Mediu a validat pentru etapa a doua a programului participarea a 134 de producatori, importatori si distribuitori de masini, fiind acceptati doar cei care au epuizat cel putin 80 la suta din cuantumul alocat in prima etapa. Prima de casare primita de cei care isi dau la fier vechi masina a fost majorata la 3.800 de lei pe bucata, comparativ cu 3.000 de lei in 2008. Fondurile totale alocate pentru programul de innoire a parcului auto in 2009 vor fi de 228 milioane de lei. O alta noutate a editiei 2009 este aceea ca in program vor putea intra masinile mai vechi de zece ani, pana in acest an fiind casate doar masini de minimum 12 ani vechime contra primei de la stat.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 9 iunie 2009

Foto: Romania libera

IMM-urile vor sa participe la Programul "Rabla"

Romulus Cristea

Includerea in Programul national de innoire a parcului auto a persoanelor juridice, precum si acceptarea vehiculelor utilitare ar putea sustiune, in continuare, cu succes programul propriu-zis si ar avea un efect benefic asupra industriei auto, potrivit reprezentantilor intreprinderilor mici si mijlocii. Initiativa IMM-urilor este sustinuta si de producatorul autohton de autovehicule Dacia.
Consiliul national al intreprinderilor Private Mici si Mijlocii din Romania (CNIPMMR) a propus includerea, incepand cu etapa a II-a, in cadrul Programului national de innoire a parcului auto (cunoscut sub numele de Programul "Rabla") a persoanelor juridice si a vehiculelor utilitare usoare. Ideea de a permite participarea la program a persoanelor juridice a fost vehiculata de oficialii Ministerului Mediului inca din 2007, insa a ramas nepusa in practica. Deocamdata, programul se adreseaza strict persoanelor fizice care doresc sa-si achizitioneze un autoturism nou in locul autoturismului uzat, vechi de peste 10 ani, predat in reteaua de colectare a vehiculelor scoase din uz.

"Propunem includerea, incepand cu etapa a doua (pentru perioada 1 iunie-31 august), in cadrul Programului 2009 de innoire a parcului auto national a persoanelor juridice, a leasingului, precum si a vehiculelor utilitare usoare. Aceasta initiativa a venit si la propunerea Dacia", a spus Ion Glisca, vicepresedintele Consiliului. Reprezentantii intreprinderilor mici si mijlocii apreciaza ca o astfel de masura ar ajuta la dezvoltarea Programului de innoire a parcului auto in conditiile reducerii drastice a vanzarilor de autoturisme. De asemenea, aceasta va avea un efect benefic si asupra furnizorilor de pe orizontala din industria auto, puternic afectati in ultima perioada de criza economica.

CNIPMMR a anuntat, ieri, citand datele Ministerului Mediului, ca pana pe 8 mai au fost emise note de acceptare pentru 7.364 de masini, dintr-o cota alocata de 20.000 de bucati. A doua faza a programului se va desfasura intre 1 iunie si 31 august.
Reprezentantii patronilor considera ca repartizarea cotelor din program ar trebui sa fie realizata in functie de cererea de pe piata, astfel incat firmele participante la program care reusesc sa vanda mai multe masini sa primeasca o cota mai mare. Dacia este singura marca ce a reusit sa-si epuizeze cota alocata, de 1.731 de masini.
"Cota trebuie sa fie data de piata pentru fiecare marca", a mai spus Glisca. Parcul auto din Romania este format din peste 3,6 milioane de vehicule, din care peste 60% au o vechime mai mare de 10 ani, iar 25% sunt fabricate cu mai bine de 20 de ani in urma.

» Etape trimestriale
Pentru 2009 a fost alocata suma de 3.800 lei pentru fiecare autoturism nou achizitionat in schimbul unuia uzat si predat in reteaua de colectare. In program pot aplica, deocamdata, doar persoanele fizice si sunt acceptate doar autoturismele mai vechi de zece ani. In acest an, numarul maxim de autovehicule care ar putea fi casate contra unei prime si a asumarii obligatiei de catre proprietar de a achizitiona o masina noua este de 60.000, in trei etape trimestriale de cate 20.000 de bucati.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 20 mai 2009

Foto: Romania libera

Ajutoare guvernamentale de 1,5 miliarde euro pentru industrie

Romulus Cristea

Guvernul va stabili abia peste doua saptamani detaliile acordarii garantiilor de stat pentru companiile din domeniile strategice, dupa ce Executivul va verifica daca aplicarea acestor masuri nu contravine normelor comunitare privind ajutoarele de stat. Limita valorica a garantiilor de stat pentru 2009, stabilita la rectificarea de buget, este de 6 miliarde lei.

Firmele din industria auto, dar si companiile din energie, siderurgie, constructia de locuinte si sectorul petrochimic vor putea primi ajutoare de stat insumand 6 miliarde lei (circa 1,5 miliarde euro) in acest an. "Guvernul, pe baza unei scheme de ajutor de stat si de garantii guvernamentale, va sprijini in perioada urmatoare mai multe domenii strategice. Asa cum a inceput deja prin anuntarea garantiilor de stat pentru Ford si Renault, la fel va continua acest demers si pentru alte ramuri strategice din economia nationala, iar pe schema ajutorului de stat – pentru a sprijini acele unitati cu efect multiplicator in economie", a declarat premierul Emil Boc.
Detaliile sprijinului guvernamental vor fi stabilite in urmatoarele saptamani, dupa ce Executivul va verifica daca aceste masuri nu contravin normelor UE din domeniul ajutorului de stat. "Pentru a primi ajutor de stat, in principiu, o companie trebuie sa indeplineasca doua conditii: sa fie dintr-un domeniu considerat ca avand un efect multiplicator in economie (de exemplu, industria auto, petrochimie etc.) si sa elaboreze o documentatie in concordanta cu prevederile nationale si comunitare, proceduri care implica si obligatii investitionale", a precizat Dumitru Costin, presedintele Blocului National Sindical.

La finalul anului trecut, Guvernul a introdus o schema de ajutor de stat valabila pentru perioada 2009-2013, cu un buget de un miliard euro, pentru firme care realizeaza o investitie initiala de peste 30 milioane euro si creeaza cel putin 300 de noi locuri de munca. "Ajutoarele de stat directe se acorda, in conformitate cu prevederile europene, companiilor din cadrul domeniilor considerate strategice", a mentionat Petre Dandea, vicepresedintele "Cartel Alfa".
Executivul a decis sa acorde ajutoare de stat cuprinse intre 15,4 milioane euro si 37,4 milioane euro catre Automobile Dacia, detinuta de Renault, si catre patru furnizori de componente auto, pentru sustinerea si diversificarea productiei. La randul sau, grupul american Ford a cerut Bancii Europene de Investitii (BEI) un imprumut de 400 milioane de euro pentru investitii la uzina din Craiova, cu garantii de stat din partea Guvernului, iar constructorul francez Renault a solicitat ajutoare de stat de aproape 70 milioane euro, pentru centrul tehnic RTR de la Titu si pentru furnizori ai Dacia si Nissan, precum si o garantie de 100 milioane euro pentru un imprumut de la BEI.
Printre companiile care au mai cerut ajutoare de stat se numara Oltchim Ramnicu-Valcea, Electroputere Craiova, Regia Autonoma Multiproduct Bucuresti, Sanevit 2003 Arad si Celrom Drobeta-Turnu Severin.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 15 aprile 2009

Foto: Romania libera

Masinile second hand domina piata auto

Romulus Cristea

» Fata de anul trecut, s-au vandut mai multe masini rulate, dar volumul incasarilor e mai mic.

» Dacia si Ford solicita ajutoare insumand 500 milioane euro de la statul roman.

Inregistrarile de masini noi au cazut cu 60% in primele trei luni, iar pentru cele rulate au avansat cu 80%, potrivit datelor Directiei Regim Permise si Inmatriculare a Vehiculelor. Daca in cazul autovehiculelor noi scaderile sunt explicate prin efectele crizei economice, respectiv scaderea drastica a creditarii, in cazul masinilor second hand, cresterea brusca a numarului de inmatriculari este urmarea aplicarii prevederilor ordonantei privind taxa auto pentru cei care au cumparat inainte de 15 decembrie 2008. Mai exact, persoanele care au cumparat masini second hand pana pe 15 decembrie 2008, inaintea triplarii taxei auto, au avut posibilitatea, din 19 februarie, sa-si inmatriculeze masinile conform taxei de poluare aflate in vigoare la momentul cumpararii, adica netriplata. Cei care si-au cumparat vehiculele inainte de 15 decembrie, dar si le-au inmatriculat platind o taxa tripla isi vor inapoi diferenta de bani.

Tot din februarie, Guvernul a redus cu o treime taxa de poluare. La aceasta derogare se mai adauga, potrivit reprezentantior de parcuri auto rulate, o scadere a preturilor la masini, in medie cu 20%, datorata crizei mondiale.
"Numarul mare de masini second hand inmatriculate in martie nu e o surpriza si vine ca urmare a ordonantei privind taxa de poluare, prin care li s-a dat posibilitatea celor care au cumparat inainte de 15 decembrie sa-si inmatriculeze masinile platind vechea taxa, netriplata. Probabil, o crestere, nu la nivelul celei din martie, va fi si in aprilie, dupa care se va tempera", a declarat Constantin Stroe, presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania si vicepresedintele Automobile Dacia.

Guvernul analizeaza in prezent strategia privind acordarea garantiilor si ajutoarelor de stat in industria auto. Dacia a solicitat 170 milioane euro, subventii proprii si pentru furnizori, dar si pentru Centrul de cercetare de la Titu, plus garantii pentru imprumutul de 100 milioane euro de la BEI. Ford urmeaza sa contracteze un credit de 600 milioane euro de la BEI si cere garantii de la statul roman de 320 milioane euro.
In martie, intrarile in circulatie ale masinilor noi au scazut cu aproape 65%, de la 23.112 autoturisme in martie 2008 la 8.123 unitati in luna corespunzatoare din acest an. In cazul masinilor rulate, inregistrarile au crescut de trei ori si jumatate in a treia luna a acestui an, la 52.897 unitati, in conditiile in care in martie 2008 au intrat in circulatie 14.708 automobile second hand.

Dinu Nicolescu, director de marketing la Autovit, a precizat ca, desi "s-a inregistrat o crestere a vanzarilor in primul trimestru la masini second hand, volumul incasarilor este mai mic decat in perioada similara a anului trecut".

Articol aparut in ziarul Romania libera din 14 aprilie 2009

Foto: Romania libera

Producatorii de piese pentru Dacia au comenzi pana in august

Romulus Cristea

Pana cel putin in anul 2010, criza de pe piata creditelor si declinul rapid al productiei de masini vor afecta puternic vanzarile producatorilor europeni de componente auto.

Producatorii de componente auto din Europa se vor confrunta in acest an cu o scadere accentuata a vanzarilor pe fondul diminuarii generale a cererii in industria de profil, situatie care se va prelungi foarte probabil si in 2010, potrivit unui raport al agentiei de evaluare financiara Moody’s. Pentru producatorii romani, insa, situatia este putin diferita, in sensul ca cei care furnizeaza piese catre Automobile Dacia vor avea cel putin o situatie stabila a comenzilor pana in luna august. Nu acelasi lucru se va intampla cu furnizorii care lucreaza pentru companii din vestul Europei.
Capacitatea producatorilor de componente de a mentine nivelul veniturilor, al profiturilor si al fluxului de capital in contextul declinului substantial al volumului productiei de vehicule va reprezenta un factor determinant in stabilirea ratingurilor in urmatoarele 12-18 luni, mai ales daca 2009 va fi un an mai prost decat s-a estimat.

"Ultimii trei ani au fost dificili pentru industria europeana a componentelor auto, dar 2009 va fi cel mai dificil, comparativ cu inceputul anilor ‘90", a declarat Rainer Neidnig, analist al Moody’s si autor al raportului. Nivelul actual al ratingurilor anticipeaza o scadere substantiala a vanzarilor in 2009 si faptul ca in 2010 nu va avea loc o imbunatatire notabila a situatiei. Calificativele ar putea fi insa revizuite in scadere in acest an, daca prognoza privind durata si amploarea crizei economice se va inrautati, avertizeaza Moody’s. "Bineinteles, mesajul raportului este de luat in considerare. Soarta producatorilor de componente auto este strans legata de cea a companiilor care asambleaza masini. Pe ansamblu, industria europeana de autovehicule e in declin din cauza crizei economice, deci situatia producatorilor de componente auto e una foarte dificila", a declarat Constantin Stroe, presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM) si vicepresedintele Automobile Dacia.

In Romania sunt peste 1.200 de companii care produc componente auto si in care lucreaza peste 100.000 de oameni. Numai in judetul Arges se afla concentrate circa 39% din totalul afacerilor din industria auto la nivel national, care au ajuns in 2008 la 10,7 miliarde de euro. "In Romania intalnim doua situatii. Furnizorii de componente care lucreaza pentru Dacia si ceilalti, care produc pentru beneficiari din Europa de Vest. Dacia a avut in primul trimestru exporturi de peste 80% si pana in luna august este aproape sigur ca furnizorii nu vor avea probleme. Ce se va intampla dupa luna august, inca nu putem anticipa. Furnizorii de componente auto care au beneficiari companii din Vest se confrunta cu anumite probleme si vor avea o scadere a comenzilor de 25-30%. Insa trebuie precizat ca, de obicei, furnizorii nu produc un sigur tip de produs, ci desfasoara si alte activitati", a precizat presedintele ACAROM.

Foto: romania libera;

Articol aparut in ziarul Romania libera din 2 aprilie 2009

Firmele, invitate sa-si schimbe rablele pentru a salva industria auto

Romulus Cristea

» Din iunie, Programul "Rabla" ar putea fi extins si pentru casarea autovehiculelor detinute de companii.

» Dacia a ramas lider pe piata autohtona de autoturisme, cu o cota de piata de 25,3%.

In primele doua luni ale anului, in Romania s-au vandut putin peste 16.000 de masini, in scadere brutala, cu 62%, fata de perioada similara din 2008, din cauza reducerii consumului si a lipsei finantarilor acordate anul trecut de banci si firme de leasing.
Industria si-a ajustat productia si asamblarea de autoturisme, vehicule comerciale si autobuze in scadere cu 43,6%, atat din cauza reducerii cererii interne, cat si a comprimarii exporturilor. Productia pe segmentul de autoturisme a scazut cu 46,1%, potrivit datelor publicate ieri de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania.

Dacia, de pilda, a vandut, in ianuarie-februarie 2009, 3.947 de autoturisme, cu 10.243 de unitati mai putin decat in perioada similara a anului trecut. In luna februarie 2009, Dacia a vandut in Romania 2.302 unitati, in scadere cu 70,3% fata de februarie 2008. Dacia a ramas insa lider pe piata autohtona a vanzarilor de autoturisme cu o cota de piata de 25,3% pe luna februarie si cu 24,4% pe perioada ianuarie-februarie 2009.
Astfel, programul national de innoire a parcului auto (cunoscut sub numele de Programul "Rabla"), care poate stimula piata auto, ar putea fi extins din luna iunie prin aplicarea procedurilor de casare a masinilor vechi si pentru persoanele juridice. Desi programul a fost conceput initial pentru a rezolva unele probleme de mediu prin scoaterea din circulatie a autovehiculelor vechi, poluatoare, de la declansarea crizei acesta s-a dovedit binevenit si pentru producatorii auto, exemplul cel mai cunoscut fiind cel al producatorului autohton.

Relansarea productiei la Dacia dupa mai multe perioade de intrerupere a activitatilor a fost posibila prin prisma cresterii cererii pe piata europeana, tocmai datorita primelor de casare apreciabile oferite, de exemplu, in Germania. Ieri, ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a declarat ca, desi prima de casare din cadrul programului national nu va creste, in functie de rezultatele din prima etapa (in care se estimeaza scoaterea din uz a 20.000 autoturisme), care se va incheia in iunie, va cauta si alte metode, precum extinderea programului de innoire a parcului auto vechi la persoane juridice.

Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia si presedinte al Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), considera ca decizia de extindere a Programului "Rabla" si pentru persoanele juridice este binevenita. "si pentru Ministerul Mediului e mai putin important cine e proprietarul masinii. Important este sa se scoata din uz cat mai multe masini uzate, poluatoare", a declarat Stroe. Referindu-se la masurile care ar putea stimula vanzarile si productia autohtona auto, presedintele ACAROM a mentionat ca "relaxarea procedurilor de acordare a creditelor pentru clienti poate fi binevenita pentru cresterea vanzarilor, iar acordarea unor credite cu dobanzi convenabile pentru furnizorii de componente care au mare nevoie de bani acum ar stimula productia auto".

Foto: Romania libera:

Articol aparut in ziarul Romania libera din 24 martie 2009

Programul Rabla se desfasoara in trei etape

Romulus Cristea

Programul national de innoire a parcului auto, cunoscut sub numele "Rabla", se va desfasura in acest an in trei etape, numarul masinilor care vor putea fi scoase din uz contra unei prime de casare ridicandu-se la 60.000. Prima etapa se va derula in intervalul 3 martie-29 mai, a doua - de la 1 iunie pana la 31 august, si ultima, de la 1 septembrie pana la 11 decembrie 2009.

Noutatile pentru 2009 constau in acordarea unei prime majorate de 3.800 lei (fata de 3.000 lei in anii precedenti) si in faptul ca vor fi incluse in program vehicule cu o vechime de peste zece ani (fata de 12 ani, in trecut). De asemenea, Nicolae Nemirschi, ministrul Mediului, a anuntat, fara sa avanseze o suma, ca prima de casare pentru programul "Rabla" ar putea creste din vara daca prima transa, de 20.000 de masini (din cele 60.000 programate a fi inlocuite in 2009), se va vinde in proportie mica. "Este un an greu, trebuie sa tinem cont de asta. Daca din primele 20.000 de masini se vand, sa zicem, doar 5.000, atunci este posibil sa crestem prima de casare pentru urmatoarele doua etape ale programului", a declarat Nemirschi.

De acest program pot beneficia persoanele fizice, proprietari sau mostenitori ai unui autoturism functional, inmatriculat in Romania, a carui vechime depaseste zece ani. Pentru a participa la program, un proprietar trebuie sa se inscrie la un producator sau un importator validat, de la care primeste o nota de acceptare, valabila 30 de zile. Cu aceasta nota de acceptare, proprietarul preda masina veche unui agent economic autorizat in dezmembrarea de masini. Acesta trebuie sa dea in schimbul masinii un certificat de distrugere cu care proprietarul autoturismului isi radiaza masina din circulatie. In baza certificatelor de distrugere si de radiere a autoturismului, proprietarul primeste prima de casare, care va fi virata in contul de trezorerie al producatorului la care este inscris, pentru achizitionarea unei masini noi.

Marcile Dacia, Renault-Nissan, Hyundai, Opel si Chevrolet au primit cele mai mari cote in prima etapa a programului de stimulare a innoirii parcului auto national, denumit si "Rabla", respectiv 1.731 unitati fiecare, a anuntat Administratia Fondului pentru Mediu (AFM). Ford si Skoda au primit un numar aproape la fel de mare de locuri in cadrul "Rabla", 1.632 unitati pentru prima marca, respectiv 1.625 pentru a doua. Un numar de 1.578 de unitati au fost alocate pentru Volkswagen, Peugeot a primit 1.566 unitati, Fiat a obtinut 1.410 locuri, Suzuki - 1.262 unitati etc.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 13 martie 2009

Taxa auto tripla pentru masinile second hand

Romulus Cristea

» Prima de casare se majoreaza pana la 3.800 de lei.

» Programul Rabla va schimba 60.000 de masini vechi.

» Operatiunea costa 60 milioane euro si este acoperita integral din Fondul de Mediu.

Executivul a decis ieri triplarea taxei auto pentru masinile second-hand, iar masura suspendarii taxei auto pentru autovehiculele noi va fi aplicata din 15 decembrie. De asemenea, in cadrul programului de reinnoire a parcului auto national (cunsocut sub numele de Programul Rabla) prima de casare a fost majorata de la 3.000 lei (circa 800 euro) la 3.800 lei (1.000 de euro). Masurile au fost luate de Guvern pentru a ajuta industria auto autohtona care se confrunta cu probleme deosebite ca urmare a crizei financiare.
"Masurile luate ieri de guvernanti sunt binevenite. E firesc sa cauti solutii ca sa nu fie periclitate locurile de munca a peste 12.000 de oameni", a precizat vicepresedintele producatorului de automobile Dacia, Constantin Stroe. Constructorul roman de automobile Dacia, controlat de grupul francez Renault a suspendat temporar activitatea de productie si a anuntat posibile concedieri colective in 2009.

Vanzarile Automobile Dacia au scazut, din datele preliminare, cu 30-50% in primele zece zile ale lunii noiembrie a acestui an fata de acelasi interval al anului trecut, a declarat recent directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, care a mai mentionat ca aceasta tendinta s-ar putea mentine si in aceasta luna.

Masurile luate ieri de Guvern pentru a sustine industria auto corecteaza gafele care au rezultat din diversele modificari ale taxei auto.
Ultima modificare a taxei, operata la 1 iulie, a redus nivelul taxei pentru masinile vechi, ceea ce a dus, pe de o parte la scaderea vanzarilor de masini noi, pe de alta parte la marirea importurilor de masini uzate.

Ulterior, Guvernul a hotarat, in noiembrie ca taxa de poluare auto perceputa la achizitia masinilor noi sa fie suspendata incepand cu 1 decembrie, pana la sfarsitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizari de pana la 2.000 centimetri cubi inmatriculate pentru prima data in Romania si in Uniunea Europeana. Taxa de prima inmatriculare, introdusa in Codul Fiscal de la inceputul anului trecut, a devenit, din martie 2007, obiectul unei proceduri de incalcare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeana. Intre timp, autoritatile romane au avut mai multe runde de negocieri cu Comisia Europeana pentru ca aceasta sa accepte forma de calcul a taxei.

A doua masura luata ieri de Guvern, de activare a Programului Rabla, presupune un efort bugetar de 60 milioane de euro, acoperit integral din Fondul de Mediu, cel care incaseaza taxa de poluare auto. Analistii ne-au declarat ca, pentru a fi eficienta, masura ar trebui sa fie sustinuta si de reluarea creditarii de catre banci, aflata in blocaj temporar.

Programul national de innoire a parcului auto va continua si anul viitor, pentru un numar estimat de 60.000 de autovehicule care urmeaza sa fie scoase din uz, potrivit deciziei luate ieri in Guvern. Costul total al operatiunii, care are acum si scopul de a ajuta industria auto romaneasca, este de 228 milioane lei (60 milioane euro) si va fi integral acoperit din Fondul de Mediu. Din taxa auto, pana in prezent s-au adunat la Fondul de Mediu circa 555 milioane lei (circa 147 milioane euro). Cota de masini alocata pentru anul 2009 este practic dubla fata de cifra de 30.000 de autovehicule care vor fi casate in cadrul Programului Rabla pana la sfarsitul acestui an, desi se estimase scoaterea din uz a unui numar de 40.000 de unitati.
Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia apreciaza ca cele doua decizii ale Executivului "sunt masuri deosebite luate de Guvern in situatii exceptionale".

Articol aparut in ziarul Romania libera din 5 decembrie 2008;

Foto: Romania libera;

Criza aduce primele concedieri colective in industria auto

Romulus Cristea

» Societatea Subansamble Auto din Pitesti a anuntat ca va concedia, pe 1 decembrie, 800 de angajati din totalul de 3.600, ca urmare a scaderii comenzilor din partea Automobile Dacia si din partea altor companii straine cu care firma are contracte. Jumatate din productia fabricii de subansamble din Pitesti era destinata uzinei Dacia, cealalta jumatate fiind contractata la export.

Criza financiara a afectat puternic industria auto, companiile specializate anuntand scaderi semnificative ale vanzarilor. In Romania, la uzina Dacia Pitesti, parte a grupului Renault, intr-o perioada de doua luni au fost dispuse trei opriri temporare ale productiei, iar pana pe 7 decembrie, 9000 de muncitori au fost trimisi in concediu obligatoriu cu 85% din salariu. Stagnarea vanzarilor si oprirea productiei la singurul producator auto autohton, chiar pe perioade determinate, au antrenat perturbari ale activitatilor comerciale si de productie la toate firmele romanesti din industria auto, prima masura adoptata fiind disponibilizarea lucratorilor.

"Criza ne-a lovit din ambele parti, comenzile de la Dacia au scazut cu 20%, dar noi avem probleme si cu partenerii nostri externi, unde comenzile au scazut cu 40-50%. Suntem nevoiti sa luam aceasta masura de concediere colectiva si urmeaza sa vedem care este perspectiva si care va fi strategia noastra pentru 2009", a declarat directorul Subansamble Auto Pitesti, Gheorghe Badea, citat de Mediafax. Decizia conducerii are la baza faptul ca in lunile octombrie si noiembrie comenzile au scazut, iar perspectivele nu indica o imbunatatire a situatiei.

"Industria auto constituie o preocupare speciala nu numai la noi, ingrijorari existand in primul rand in SUA, dar si in tarile europene precum Germania, Italia, Franta. Industria auto trebuie privita in integritatea ei, pornind de la producatorii propriu-zisi, fabricantii de subansamble etc. Pentru deblocarea situatiei se impune sustinerea productiei prin diverse masuri promovate de stat, dar si producatorii trebuie sa-si reduca marja de profit pe produs pentru ca cumpararea sa continue sa se faca si prin credit. Trebuie mentionat ca pentru achizitionarea de autoturisme, 60% din clienti apelau la credite", a declarat Cristian Parvan, secretar general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR). si alte companii din industria auto au anuntat de asemenea ca pregatesc oprirea temporara a productiei, concedieri sau neprelungirea unor contracte de munca pe perioada determinata. Leoni Mioveni a disponibilizat deja circa 10% din personal, iar 400 de angajati ai Elba Timisoara, respectiv 35% din personalul companiei, sunt in concedii obligaotrii cu 75% din salariu (un fel de somaj tehnic) pana pe 8 decembrie. Contractele de munca care expira in decembrie, ale angajatilor de la Elba, nu vor fi prelungite.

» Declin al vanzarilor
Declinul vanzarilor Dacia a inceput in luna octombrie a acestui an, cand principalul constructor autohton a vandut in Romania 6.664 masini fata de 9.094 unitati in octombrie 2007. Vanzarile Automobile Dacia au scazut, din datele preliminare, cu 30-50% in primele zece zile ale lunii noiembrie a acestui an fata de acelasi interval al anului trecut, a declarat directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, care a mentionat ca aceasta tendinta s-ar putea mentine si in aceasta luna.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 2 decembrie 2008

Foto: FreePhotosBank

www.romanialibera.ro

Criza loveste in programul "Rabla"

Romulus Cristea

» In 2008, limitarea creditarii a coborat rata de succes a programului de reinnoire a parcului auto cu 25% fata de anul trecut.

» Guvernul dubleaza cota de masini care urmeaza sa fie scoase din uz si mentine prima de casare de 3.000 lei pentru 2009.

Programul national de innoire a parcului auto va continua si anul viitor, pentru un numar estimat de 60.000 de autovehicule care urmeaza sa fie scoase din uz. Costul total al operatiunii, care are acum si scopul de a ajuta industria auto romaneasca, este de 180 milioane lei (aproximativ 50 milioane euro) si va fi integral acoperit din Fondul de Mediu. Criza pietelor financiare internationale are insa efectul reducerii creditarii, ceea ce scade din eficienta programului Rabla. Cota de masini alocata pentru anul 2009 este practic dubla fata de cifra de 30.000 de autovehicule care vor fi casate in cadrul programului Rabla pana la sfarsitul acestui an, desi se estimase scoaterea din uz a unui numar de 40.000 de unitati.

Dupa trei ani cu rate de succes a programului in crestere, intre 92-99%, 2008 a fost primul an in care a fost inregistrata o scadere apreciabila a acestei rate, ajungandu-se la 75%. Scaderea numarului amatorilor de masini noi la schimb cu una veche este urmarea crizei financiare din acest an, care a limitat creditarea, dar si a faptului ca, spre deosebire de anii trecuti, programul a demarat abia in semestrul doi, fata de primele luni ale anului asa cum ar fi fost normal.

Demarat in anul 2005, programul de reinnoire a parcului auto national (cunoscut sub numele programul Rabla) a avut ca rezultat scoaterea din circulatie a peste 76.000 de masini uzate (daca punem la socoteala si estimarile pentru anul in curs). Pe durata programului, statul roman a acordat cu titlu gratuit o prima de casare de 3.000 lei persoanelor care si-au schimbat, prin cumparare, masinile mai vechi de 12 ani cu altele noi, performante si mai putin poluante.

In 2005 (anul in care a inceput programul), din totalul celor 15.000 de autovehicule noi puse la dispozitia cetatenilor pentru cumparare, s-au epuizat 14.607 masini, asta insemnand o rata de succes de 97,38%.

In 2006, din totalul celor 16.500 de masini s-au epuizat 15.110 masini, rezultand o rata de succes de 91,58%. In anul 2007 s-a inregistrat cea mai mare rata de succes, respectiv 99%: din totalul celor 16.500 de masini incluse in program au fost inlocuite 16.444.

In acest an, programul a demarat abia in luna iunie, Guvernul intarziind luni de zile aprobarea actului normativ care sa permita reluarea acestuia, din lipsa resurselor de finantare. Pentru implementarea acestui program a fost alocata, din Fondul de Mediu, suma de 120 milioane lei, pentru scoaterea din uz a unui numar de 40.000 autoturisme, din care s-a utilizat in prima etapa suma de 73.953.000 lei, aferenta achizitionarii a 24.651 de autoturisme.

Pentru etapa a doua, 37 de producatori, importatori de autoturisme si distribuitori autorizati au primit 37,73 milioane lei prin redistribuire din prima etapa (pentru 12.576 autoturisme noi). Desi exista banii alocati de stat, din cauza crizei economice care a condus si la stagnarea vanzarilor in industria auto, se estimeaza ca pe ansamblul anului 2008 nu vor fi valorificate, in total, prin acest program, decat 30.000 de autovehicule uzate, fata de cota de 40.000 prevazuta anul trecut.

» Efort de 50 milioane euro

Mihai Toti, presedintele Administratiei Fondului de Mediu, afirma ca "pentru anul 2009 exista suma necesara pentru continuarea programului national de innoire a parcului auto, pentru 60.000 de unitati". Suma de 180 milioane lei va proveni de la Fondul de Mediu, unde pana in prezent s-au adunat din taxa auto circa 555 milioane lei. Prima de casare va fi mentinuta la 3.000 lei. In urma cu cateva zile, premierul Tariceanu a declarat ca, "in cadrul programului de reinnoire a parcului auto, redistribuirea cotei ramase neconsumate va trebui indreptata spre zona vehiculelor ieftine", sperandu-se ca principalul beneficiar sa fie Dacia.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 24 noiembrie 2008

Foto: FreePhotosBank

www.romanialibera.ro

Suspendarea taxei auto, posibila solutie de criza

Romulus Cristea

» Guvernul ar putea suspenda miercuri taxa auto pentru masinile noi. Durata acestei masuri ar putea fi de 3-6 luni.

» Piata auto europeana ar putea scadea cu 20% in 2009.

Puternic afectata de criza financiara, piata auto mondiala a scazut in octombrie cu 16% si numai rezultatele bune din prima parte a anului au facut ca afacerile din primele zece luni sa fie doar cu 2,9% mai mici decat in aceeasi perioada a anului trecut. Soarta gigantilor auto americani General Motors, Ford si Crysler depinde de un ajutor suplimentar de 25 de miliarde de dolari, pe care ar urma sa-l aprobe Congresul. Reprezentantii companiilor auto afectate de criza au solicitat guvernelor adoptarea unor masuri mergand de la acordarea de ajutoare financiare, sustinerea unor credite cu dobanda redusa pentru restructurarea productiei, eliminarea unor taxe etc. Producatorul auto Renault a anuntat o reducere a productiei cu 25% in trimestrul al patrulea din 2008. Directorul comercial al Renault, Patrick Pelata, a estimat ca piata auto europeana va inregistra in 2009 o scadere a vanzarilor de aproximativ 20%.

In Romania, uzina Dacia, parte integranta a grupului Renault, resimte la randu-i efectele crizei, activitatea productiva fiind suspendata pe diferite perioade predeterminate, o noua oprire fiind programata si in perioada 20 noiembrie-7 decembrie. Ieri, in urma unei vizite a presedintelui Traian Basescu la Uzina Dacia Mioveni, au fost propuse ca posibile masuri pentru iesirea din criza actuala, care afecteaza domeniul auto, suspendarea temporara a taxei de prima inmatriculare, continuarea programului "Rabla" si supravegherea mai atenta a inmatricularilor de masini second-hand pentru evitarea unor ilegalitati. Guvernul ar putea decide miercuri sa suspende pentru 3-6 luni taxa de poluare auto perceputa la achizitia de vehicule noi, pentru a limita importurile de masini vechi, a anuntat premierul Calin Popescu Tariceanu.

Dezghetarea pietei interne
"Suspendarea taxei auto pentru masinile noi inseamna totusi ceva, amelioreaza, va conduce la dezghetarea pietei interne, care este acum blocata", a declarat Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia. Presedintele Traian Basescu a declarat, dupa vizita efectuata la Uzina Dacia Mioveni, ca o masura pentru iesirea din criza actuala, care afecteaza si domeniul auto, ar putea fi suspendarea temporara a taxei de inmatriculare pentru masinile noi dupa modelul Germaniei.

Referitor la o alta masura propusa, si anume continuarea programului national de reinnoire a parcului auto (cunoscut sub numele "Rabla"), Constantin Stroe a precizat ca "ar fi de dorit ca acest program sa poata fi valorificat pe toata durata anului, incepand cu luna ianuarie, si nu asa cum s-a intamplat in acest an, cand programul a demarat in luna mai". Continuarea programului "ar fi in avantajul tuturor, atat al producatorilor, al importatorilor, dar si al clientilor care doresc o masina noua", a mentionat Stroe.

» Ford, la Craiova
Planurile Ford pentru Craiova raman neschimbate. "Vom face ce am promis, in termeni de investitii, de viitoare produse si de lansare a lor la timp, precum si in ceea ce priveste numarul de angajati", a declarat agentiei Mediafax Hans Juergen Fuchs, director de comunicare la Ford Europa. El a aratat ca si Ford Europa este afectata de scaderea pietelor europene, in special in anumite tari din vestul continentului.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 18 noiembrie 2008;

Foto: Romania libera;

www.romanialibera.ro

Vanzarile auto incep sa creasca din trimestrul III

Romulus Cristea
26 August 2008

» Cifra de afaceri in comertul auto-moto si al carburantilor pentru autovehicule a avansat cu 25,6% in al doilea trimestru.

» Scaderea vanzarilor de autoturisme in primele sapte luni a fost compensata de cresterea livrarilor de vehicule comerciale.

Cifra de afaceri in domeniul vanzarilor de autovehicule va creste cu 31% in trimestrul III din 2008 raportat la perioada similara a anului trecut. De asemenea, vanzarile de carburanti vor inregistra un avans in termeni valorici de 27%, potrivit anchetei de conjunctura pe trimestrul III, publicata de Comisia Nationala de Prognoza (CNP). Pe ansamblu, cifra de afaceri a comertului cu ridicata si cu amanuntul al autovehiculelor si motocicletelor, inclusiv intretinerea si repararea acestora, si a comertului cu amanuntul al carburantilor pentru autovehicule va creste cu 28% in perioada de referinta. La nivelul primelor noua luni ale anului curent, CNP prognozeaza pentru acelasi indicator o crestere de circa 29% fata de perioada similara din 2007, majorare care s-ar situa cu putin sub nivelul celei inregistrate in anul 2007 fata de 2006, in acelasi interval de analiza (31,5%).

Piata auto, in urcare cu 2,3%
In trimestrul al doilea din 2008 cifra de afaceri in comertul auto-moto si al carburantilor pentru autovehicule a avansat cu 25,6% fata de aceeasi perioada din 2007, sustinuta de dinamica vanzarilor de autovehicule si motociclete (28,7%), iar la nivel de semestru, cresterea cifrei de afaceri a fost de 28,5%. Vanzarile de autoturisme noi din Romania au scazut cu 1,8% in primele sapte luni comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, la 174.480 unitati, in timp ce piata auto totala a urcat cu 2,3%, avans dat de livrarile de vehiculele comerciale, potrivit APIA. Astfel, in Romania au fost vandute in total 210.749 de autovehicule in intervalul ianuarie-iulie, in crestere cu 2,3% fata de aceeasi perioada a anului trecut, in conditiile in care in 2007 livrarile totale urcau cu 23,3% dupa primele sapte luni, la peste 206.089 de unitati, conform datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA).

Scaderea vanzarilor de autoturisme a fost compensata de cresterea livrarilor de vehicule comerciale, cu 25,3%, de la 26.930 la 33.736 de unitati. Principala contributie la aceste rezultate revine vehiculelor comerciale usoare, care au inregistrat un avans de 29,3%, la 24.405 unitati.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 26 august 2008

Foto: Romania libera

http://http://www.romanialibera.ro/a132732/vanzarile-auto-incep-sa-creasca-din-trimestrul-iii.html

Taxa de poluare va influenta vanzarile auto

Romulus Cristea
Joi, 10 Iulie 2008

» La nivel global, livrarile Dacia au crescut cu 13,3%, ajungand la 127.276 vehicule in primul semestru al anului.

» Vanzarile masinilor noi din import au crescut in prima perioada a anului, companiile oferind garantie extinsa.

» Scaderea volumelor de vanzare ar putea fi recuperata de companii prin servicii mai scumpe postvanzare.

In primul semestru al anului, vanzarile de autoturisme noi pe piata romaneasca au inregistrat per ansamblu cresteri, in comparatie cu perioada similara a anului trecut. Producatorul de automobile Dacia, marca a grupului Renault, si-a pastrat pozitia de lider pe piata romaneasca cu o cota de 28%, insa vanzarile in Romania au scazut cu circa 12%. Reprezentantii companiilor auto si ai asociatiilor de profil considera ca aplicarea noii taxe de poluare incepand cu 1 iulie ar putea diminua vanzarile si ar conduce la adoptarea unor practici la serviciile postvanzare in defavoarea cumparatorilor.

Dacia, vanzari in crestere
Vanzarile de autoturisme Dacia in Romania au scazut cu 11,9% in perioada ianuarie-iunie, de la 51.312 unitati comercializate in primul semestru al anului 2007 la 45.852 unitati, potrivit datelor furnizate de companie. La nivel global insa, livrarile Dacia au crescut cu 13,3%, ajungand la 127.276 vehicule, inregistrand cea mai buna performanta dintre marcile grupului Renault pentru perioada analizata. Pe primul semestru, marca si-a pastrat pozitia de lider in Romania, cu o cota de 28%, conform unui comunicat Renault.
De la inceputul anului, cel mai vandut model a fost Logan berlina (30.265 unitati), urmat de Logan MCV (9.244 unitati), Logan VAN (3.199 unitati), Logan pick-up (2.186 unitati). De la inceputul lunii iunie, cand a fost lansat modelul Sandero, s-au vandut 952 unitati si s-au inregistrat 5.100 de comenzi.

"Intrarea in vigoare de la 1 iulie a taxei de poluare auto, prin nivelul ridicat al acesteia, defavorizeaza achizitionarea de masini noi. Pentru a doua parte a anului, Automobile Dacia isi mentine tinta de vanzari, avand posibilitatea de repliere pe export", mentioneaza Constantin Stroe, vicepresedinte al companiei. Totusi, Stroe, care este si presedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), afirma ca, pe ansamblul pietei, ar putea aparea unele practici in defavoarea clientului pentru ca dealerii
sa-si mentina tinta prognozata pentru afaceri. "Daca vor scadea volumele de vanzare pe fondul taxei de poluare, anumite companii vor incerca sa recupereze pe partea de service, prin cresterea tarifelor de manopera si a preturilor la piesele de schimb."
Cu 230.000 de vehicule vandute anul trecut, Autoturisme Dacia a inregistrat o crestere a vanzarilor la nivel mondial cu 17,4% fata de 2006. In aceeasi perioada, in Romania au fost comercializate 102.062 unitati, in scadere cu 5,2% fata de 2006.

Importatorii mentin tinta de vanzari
Importatorii au inregistrat in perioada ianuarie-iunie cresteri ale vanzarilor pe piata romaneasca, fiind protejati de importul de masini vechi prin taxa auto. Pentru impulsionarea vanzarilor in aceasta perioada, companiile au marit perioada de garantie pentru unele vehicule si au facut diverse oferte in cadrul programului "Rabla".
Vanzarile Autoitalia – companie care importa marcile Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Vehicule Comerciale, Ssang Yong si Maserati – au crescut la 8.088, cu 20,7% in primul semetru, in comparatie cu perioada similara a anului trecut. Porsche Romania a vandut in primele sase luni ale anului 28.504 unitati, in crestere cu 7,3% fata de intervalul ianuarie-iunie al anului trecut. Un alt exemplu este BDT, dealer importator Mazda in Romania, care a vandut peste 400 de unitati in primul trimestru al anului in curs, reusind sa inregistreze o crestere de 385,54% fata de aceeasi perioada a anului 2007. Vanzarile Citroën in Romania au scazut cu 16% in primul semestru, la 2.068 unitati.

EXPORTURI
» Automobile Dacia, marca a grupului Renault, a vandut la export, din septembrie 2004 si pana la 30 iunie 2008, peste 350.000 de automobile, dintre care 120.000 in Germania si Franta.
Vanzarile constructorului de automobile Dacia au crescut cu 13,3% la nivel global in primul semestru, la 127.276 de vehicule, consemnand astfel cea mai buna evolutie procentuala dintre marcile grupului Renault in perioada analizata. Cel mai mare avans a fost consemnat pe segmentul vehiculelor comerciale usoare, cu livrari in urcare cu 62%, la 8.889 unitati. Pentru aceeasi perioada de raportare, vehiculele de pasageri ale marcii au avut o crestere de 10,8% la nivel global, la 118.387 unitati.
Vanzarile totale ale grupului francez in Romania au scazut cu 12%, de la 66.380 unitati in prima jumatate a anului trecut la 58.403 in perioada ianuarie-iunie 2008, iar cota de piata a coborat cu circa 5 puncte procentuale, de la 40,24% la 35,6%.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 10 iulie 2008

Foto: Romania libera

www.romanialibera.ro