Ford imprumuta 400 milioane euro pentru uzina de la Craiova

Romulus Cristea

» Executivul a acordat o garantie de stat in valoare de 320 milioane euro, reprezentand 80% din valoarea imprumutului pe care compania Ford il va contracta de la Banca Europeana pentru Investitii (BEI). Imprumutul va fi utilizat pentru dezvoltarea unui proiect de motor ecologic care urmeaza sa fie produs la Craiova.

Grupul Ford va utiliza imprumutul contractat de la BEI cu garantia statului roman pentru dezvoltarea productiei de vehicule comerciale, dar si la fabricarea unei masini mici cu motor inovativ si ecologic, a afirmat vicepresedintele Ford, Wolfgang Schneider.
"Deja am inceput productia de vehicule comerciale si vrem sa realizam si o masina mica cu motor inovativ si ecologic", a declarat Schneider, citat de Mediafax, la ceremonia de semnare a documentelor aferente garantarii creditului.
Garantia statului roman ii va permite grupului Ford sa-si asigure lichiditate intr-o perioada de criza economica, vicepresedintele Ford subliniind ca fara acest sprijin imprumutul nu putea fi contractat.
"Ne asumam o provocare foarte mare, de a transforma uzina din Craiova intr-o companie importanta pentru grupul Ford", a adaugat Schneider.
Garantia a fost autorizata, in luna noiembrie 2009, de catre Comisia Europeana.
Ford va rambursa imprumutul BEI dupa cinci ani, interval in care va plati doar dobanda. Imprumutul contractat de producatorul de autovehicule este destinat confinantarii unui proiect de dezvoltare a unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon si productiei ulterioare la uzina din Craiova.
Reprezentantii grupulului american au anuntat ca in 2010 la Craiova se vor produce pana la 30.000 de masini, iar uzina va fabrica vehicule Ford Transit Connect in intregime incepand din trimestrul al doilea.

In doi ani, productia anuala de la Craiova va ajunge la 300.000 de masini si 300.000 de motoare.
La randul sau, ministrul Finantelor, Sebastian Vladescu, a afirmat ca spera ca imprumutul BEI sa permita companiei Ford sa ajunga in maximum 18 luni la un nivel de productie de 250.000 de unitati pe an la uzina din Craiova.
Primul autovehicul asamblat de Ford la Craiova, unul comercial usor – Ford Transit Connect –, a iesit pe banda de fabricatie in luna septembrie 2009.
Grupul Ford a devenit actionar majoritar la Automobile Craiova in 2007, cand a achizitionat 72,4% din capitalul firmei de la statul roman, pentru 57 milioane euro. Ulterior, participatia grupului a crescut la peste 90%.
Acordul de garantie dintre Romania si banca finantatoare a fost semnat joi, la sediul Guvernului, de ministrul Finantelor, Sebastian Vladescu, si de vicepresedintele Bancii Europene de Investitii, Matthias Kollatz-Ahnen.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 22 ianuarie 2010
Foto: Romania libera

Dacia trage pe dreapta o luna

» Uzina Dacia si celelalte unitati de productie de pe platforma industriala Mioveni au intrat in revizie tehnica, pe durata intregii luni august. Reprezentantii de la Dacia spun ca este vorba de o intrerupere programata a productiei care are loc in fiecare an. Activitatile comerciale vor continua, existand stocuri suficiente atat pentru piata interna, cat si pentru export.

Romulus Cristea

Timp de patru saptamani, cei 14.000 de angajati de la Automobile Dacia vor intra in concediu de odihna. Activitatile uzinei vor fi oprite pentru efectuarea reviziei tehnice anuale. Intreruperea activitatii din luna august a fost anuntata de reprezentantii uzinei inca din luna martie. Cea mai mare parte a furnizorilor care produc componente auto pentru Dacia, dar si celelalte unitati de pe platforma industriala Mioveni isi vor lua vacanta in aceeasi perioada. Productia se va opri in 3 august si va fi reluata pe 31 august. Oficialii companiei au anuntat ca, in schimb, activitatile comerciale vor continua ca si pana acum, iar stocurile existente prevazute ajung atat pentru cererea de pe piata interna, cat si pentru comenzile de export.

"In fiecare an procedam la fel, se programeaza o perioada pentru reparatii capitale si de intretinere la instalatii si utilaje. Se intra in revizie tehnica, insa pe partea comerciala activitatile continua. S-a lucrat inca din al doilea trimestru si in zilele de sambata si avem stocuri care sa asigure cererile de la export si piata interna. Pe 31 august activitatea de productie se reia si se va lucra inclusiv sambata, ca si pana acum", ne-a declarat Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.

Doar activitati comerciale si mentenanta

Dupa ce la sfarsitul anului trecut si o scurta perioada la inceputul acestui an Automobile Dacia s-a confruntat cu dificultati aparute pe fondul crizei economice, probleme care au afectat de altfel intreaga industrie auto la nivel global, producatorul auto de la Mioveni si-a revenit nesperat de bine, crescand atat productia, cat si exporturile comparativ cu anul trecut. Dupa mai multe intreruperi ale productiei soldate cu trimiterea in somaj tehnic a muncitorilor, la Dacia productia a fost reluata la capacitate maxima, muncitorii fiind chemati sa vina la lucru si sambata pentru a putea onora comenzile, in special pentru export.

In primul semestru, Dacia a comercializat 153.826 vehicule, cu 20,3% mai mult fata de nivelul inregistrat in perioada ianuarie-iulie 2008, cand fusesera livrate 127.842 unitati. La export, Dacia a vandut 130.668 vehicule, cu 60,4% mai mult fata de primul semestru din 2008. "In perioada reviziei tehnice, la Dacia vor continua activitatea echipele de mentenanta, sub 1.000 de oameni, pentru a efectua reviziile tehnice. In 31 august se va relua lucrul", a precizat Ion Iordache, vicepresedintele sindicatului de la Automobile Dacia.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 4 august 2009

Foto: Romania libera

Firmele, invitate sa-si schimbe rablele pentru a salva industria auto

Romulus Cristea

» Din iunie, Programul "Rabla" ar putea fi extins si pentru casarea autovehiculelor detinute de companii.

» Dacia a ramas lider pe piata autohtona de autoturisme, cu o cota de piata de 25,3%.

In primele doua luni ale anului, in Romania s-au vandut putin peste 16.000 de masini, in scadere brutala, cu 62%, fata de perioada similara din 2008, din cauza reducerii consumului si a lipsei finantarilor acordate anul trecut de banci si firme de leasing.
Industria si-a ajustat productia si asamblarea de autoturisme, vehicule comerciale si autobuze in scadere cu 43,6%, atat din cauza reducerii cererii interne, cat si a comprimarii exporturilor. Productia pe segmentul de autoturisme a scazut cu 46,1%, potrivit datelor publicate ieri de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania.

Dacia, de pilda, a vandut, in ianuarie-februarie 2009, 3.947 de autoturisme, cu 10.243 de unitati mai putin decat in perioada similara a anului trecut. In luna februarie 2009, Dacia a vandut in Romania 2.302 unitati, in scadere cu 70,3% fata de februarie 2008. Dacia a ramas insa lider pe piata autohtona a vanzarilor de autoturisme cu o cota de piata de 25,3% pe luna februarie si cu 24,4% pe perioada ianuarie-februarie 2009.
Astfel, programul national de innoire a parcului auto (cunoscut sub numele de Programul "Rabla"), care poate stimula piata auto, ar putea fi extins din luna iunie prin aplicarea procedurilor de casare a masinilor vechi si pentru persoanele juridice. Desi programul a fost conceput initial pentru a rezolva unele probleme de mediu prin scoaterea din circulatie a autovehiculelor vechi, poluatoare, de la declansarea crizei acesta s-a dovedit binevenit si pentru producatorii auto, exemplul cel mai cunoscut fiind cel al producatorului autohton.

Relansarea productiei la Dacia dupa mai multe perioade de intrerupere a activitatilor a fost posibila prin prisma cresterii cererii pe piata europeana, tocmai datorita primelor de casare apreciabile oferite, de exemplu, in Germania. Ieri, ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a declarat ca, desi prima de casare din cadrul programului national nu va creste, in functie de rezultatele din prima etapa (in care se estimeaza scoaterea din uz a 20.000 autoturisme), care se va incheia in iunie, va cauta si alte metode, precum extinderea programului de innoire a parcului auto vechi la persoane juridice.

Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia si presedinte al Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), considera ca decizia de extindere a Programului "Rabla" si pentru persoanele juridice este binevenita. "si pentru Ministerul Mediului e mai putin important cine e proprietarul masinii. Important este sa se scoata din uz cat mai multe masini uzate, poluatoare", a declarat Stroe. Referindu-se la masurile care ar putea stimula vanzarile si productia autohtona auto, presedintele ACAROM a mentionat ca "relaxarea procedurilor de acordare a creditelor pentru clienti poate fi binevenita pentru cresterea vanzarilor, iar acordarea unor credite cu dobanzi convenabile pentru furnizorii de componente care au mare nevoie de bani acum ar stimula productia auto".

Foto: Romania libera:

Articol aparut in ziarul Romania libera din 24 martie 2009

Criza aduce primele concedieri colective in industria auto

Romulus Cristea

» Societatea Subansamble Auto din Pitesti a anuntat ca va concedia, pe 1 decembrie, 800 de angajati din totalul de 3.600, ca urmare a scaderii comenzilor din partea Automobile Dacia si din partea altor companii straine cu care firma are contracte. Jumatate din productia fabricii de subansamble din Pitesti era destinata uzinei Dacia, cealalta jumatate fiind contractata la export.

Criza financiara a afectat puternic industria auto, companiile specializate anuntand scaderi semnificative ale vanzarilor. In Romania, la uzina Dacia Pitesti, parte a grupului Renault, intr-o perioada de doua luni au fost dispuse trei opriri temporare ale productiei, iar pana pe 7 decembrie, 9000 de muncitori au fost trimisi in concediu obligatoriu cu 85% din salariu. Stagnarea vanzarilor si oprirea productiei la singurul producator auto autohton, chiar pe perioade determinate, au antrenat perturbari ale activitatilor comerciale si de productie la toate firmele romanesti din industria auto, prima masura adoptata fiind disponibilizarea lucratorilor.

"Criza ne-a lovit din ambele parti, comenzile de la Dacia au scazut cu 20%, dar noi avem probleme si cu partenerii nostri externi, unde comenzile au scazut cu 40-50%. Suntem nevoiti sa luam aceasta masura de concediere colectiva si urmeaza sa vedem care este perspectiva si care va fi strategia noastra pentru 2009", a declarat directorul Subansamble Auto Pitesti, Gheorghe Badea, citat de Mediafax. Decizia conducerii are la baza faptul ca in lunile octombrie si noiembrie comenzile au scazut, iar perspectivele nu indica o imbunatatire a situatiei.

"Industria auto constituie o preocupare speciala nu numai la noi, ingrijorari existand in primul rand in SUA, dar si in tarile europene precum Germania, Italia, Franta. Industria auto trebuie privita in integritatea ei, pornind de la producatorii propriu-zisi, fabricantii de subansamble etc. Pentru deblocarea situatiei se impune sustinerea productiei prin diverse masuri promovate de stat, dar si producatorii trebuie sa-si reduca marja de profit pe produs pentru ca cumpararea sa continue sa se faca si prin credit. Trebuie mentionat ca pentru achizitionarea de autoturisme, 60% din clienti apelau la credite", a declarat Cristian Parvan, secretar general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR). si alte companii din industria auto au anuntat de asemenea ca pregatesc oprirea temporara a productiei, concedieri sau neprelungirea unor contracte de munca pe perioada determinata. Leoni Mioveni a disponibilizat deja circa 10% din personal, iar 400 de angajati ai Elba Timisoara, respectiv 35% din personalul companiei, sunt in concedii obligaotrii cu 75% din salariu (un fel de somaj tehnic) pana pe 8 decembrie. Contractele de munca care expira in decembrie, ale angajatilor de la Elba, nu vor fi prelungite.

» Declin al vanzarilor
Declinul vanzarilor Dacia a inceput in luna octombrie a acestui an, cand principalul constructor autohton a vandut in Romania 6.664 masini fata de 9.094 unitati in octombrie 2007. Vanzarile Automobile Dacia au scazut, din datele preliminare, cu 30-50% in primele zece zile ale lunii noiembrie a acestui an fata de acelasi interval al anului trecut, a declarat directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, care a mentionat ca aceasta tendinta s-ar putea mentine si in aceasta luna.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 2 decembrie 2008

Foto: FreePhotosBank

www.romanialibera.ro

Investitii de 8 miliarde

Romulus Cristea

» Cifra estimata de ARIS privind investitiile directe atrase de Romania a crescut de la sapte la opt miliarde euro.

» Industria auto si industria materialelor de constructii au atras cel mai mare numar de investitori straini.

Agentia Romana pentru Investitii Straine (ARIS) si-a revizuit previziunile privind valoarea investitiilor straine directe atrase de Romania in acest an. Cifra estimata a urcat de la sapte miliarde euro la opt miliarde euro. Prognozele ARIS sunt insa sub estimarile ministrului Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, care a declarat joi ca Romania ar putea inregistra in acest an investitii straine directe in valoare de peste zece miliarde euro, o valoare-record.

"Conform datelor furnizate de BNR, valoarea investitiilor straine directe in primul semestru al anului in curs este de 4,75 miliarde euro. Aceasta evolutie pozitiva a fluxului investitional a stat la baza revizuirii estimarilor Agentiei Romane pentru Investitii Straine (ARIS) pentru anul in curs. Tinand cont de cifrele oficiale pentru perioada ianuarie-iunie 2008, preconizam ca pana la finele acestui an valoarea investitiilor straine directe va depasi opt miliarde euro", a declarat vicepresedintele ARIS, Monica Barbuletiu, citat de Mediafax.

Domeniile care au atras si in acest an cel mai mare numar de proiecte de investitii au ramas industria auto si de componente auto, industria materialelor de constructii – avand in vedere boomul inregistrat in sectorul imobiliar –, domeniul IT, industria electronica, industria lemnului, sectorul energiei neconventionale si cel al serviciilor.
In 2007, Romania a atras investitii straine de sapte miliarde euro, dupa ce in 2006 fluxul investitiilor straine directe a atins 9,1 miliarde euro (in crestere cu 74,24% fata de anul 2005).

Articol aparut in ziarul Romania libera din 23 august 2008

Foto: Romania libera

www.romanialibera.ro

Taxa de poluare va influenta vanzarile auto

Romulus Cristea
Joi, 10 Iulie 2008

» La nivel global, livrarile Dacia au crescut cu 13,3%, ajungand la 127.276 vehicule in primul semestru al anului.

» Vanzarile masinilor noi din import au crescut in prima perioada a anului, companiile oferind garantie extinsa.

» Scaderea volumelor de vanzare ar putea fi recuperata de companii prin servicii mai scumpe postvanzare.

In primul semestru al anului, vanzarile de autoturisme noi pe piata romaneasca au inregistrat per ansamblu cresteri, in comparatie cu perioada similara a anului trecut. Producatorul de automobile Dacia, marca a grupului Renault, si-a pastrat pozitia de lider pe piata romaneasca cu o cota de 28%, insa vanzarile in Romania au scazut cu circa 12%. Reprezentantii companiilor auto si ai asociatiilor de profil considera ca aplicarea noii taxe de poluare incepand cu 1 iulie ar putea diminua vanzarile si ar conduce la adoptarea unor practici la serviciile postvanzare in defavoarea cumparatorilor.

Dacia, vanzari in crestere
Vanzarile de autoturisme Dacia in Romania au scazut cu 11,9% in perioada ianuarie-iunie, de la 51.312 unitati comercializate in primul semestru al anului 2007 la 45.852 unitati, potrivit datelor furnizate de companie. La nivel global insa, livrarile Dacia au crescut cu 13,3%, ajungand la 127.276 vehicule, inregistrand cea mai buna performanta dintre marcile grupului Renault pentru perioada analizata. Pe primul semestru, marca si-a pastrat pozitia de lider in Romania, cu o cota de 28%, conform unui comunicat Renault.
De la inceputul anului, cel mai vandut model a fost Logan berlina (30.265 unitati), urmat de Logan MCV (9.244 unitati), Logan VAN (3.199 unitati), Logan pick-up (2.186 unitati). De la inceputul lunii iunie, cand a fost lansat modelul Sandero, s-au vandut 952 unitati si s-au inregistrat 5.100 de comenzi.

"Intrarea in vigoare de la 1 iulie a taxei de poluare auto, prin nivelul ridicat al acesteia, defavorizeaza achizitionarea de masini noi. Pentru a doua parte a anului, Automobile Dacia isi mentine tinta de vanzari, avand posibilitatea de repliere pe export", mentioneaza Constantin Stroe, vicepresedinte al companiei. Totusi, Stroe, care este si presedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), afirma ca, pe ansamblul pietei, ar putea aparea unele practici in defavoarea clientului pentru ca dealerii
sa-si mentina tinta prognozata pentru afaceri. "Daca vor scadea volumele de vanzare pe fondul taxei de poluare, anumite companii vor incerca sa recupereze pe partea de service, prin cresterea tarifelor de manopera si a preturilor la piesele de schimb."
Cu 230.000 de vehicule vandute anul trecut, Autoturisme Dacia a inregistrat o crestere a vanzarilor la nivel mondial cu 17,4% fata de 2006. In aceeasi perioada, in Romania au fost comercializate 102.062 unitati, in scadere cu 5,2% fata de 2006.

Importatorii mentin tinta de vanzari
Importatorii au inregistrat in perioada ianuarie-iunie cresteri ale vanzarilor pe piata romaneasca, fiind protejati de importul de masini vechi prin taxa auto. Pentru impulsionarea vanzarilor in aceasta perioada, companiile au marit perioada de garantie pentru unele vehicule si au facut diverse oferte in cadrul programului "Rabla".
Vanzarile Autoitalia – companie care importa marcile Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Vehicule Comerciale, Ssang Yong si Maserati – au crescut la 8.088, cu 20,7% in primul semetru, in comparatie cu perioada similara a anului trecut. Porsche Romania a vandut in primele sase luni ale anului 28.504 unitati, in crestere cu 7,3% fata de intervalul ianuarie-iunie al anului trecut. Un alt exemplu este BDT, dealer importator Mazda in Romania, care a vandut peste 400 de unitati in primul trimestru al anului in curs, reusind sa inregistreze o crestere de 385,54% fata de aceeasi perioada a anului 2007. Vanzarile Citroën in Romania au scazut cu 16% in primul semestru, la 2.068 unitati.

EXPORTURI
» Automobile Dacia, marca a grupului Renault, a vandut la export, din septembrie 2004 si pana la 30 iunie 2008, peste 350.000 de automobile, dintre care 120.000 in Germania si Franta.
Vanzarile constructorului de automobile Dacia au crescut cu 13,3% la nivel global in primul semestru, la 127.276 de vehicule, consemnand astfel cea mai buna evolutie procentuala dintre marcile grupului Renault in perioada analizata. Cel mai mare avans a fost consemnat pe segmentul vehiculelor comerciale usoare, cu livrari in urcare cu 62%, la 8.889 unitati. Pentru aceeasi perioada de raportare, vehiculele de pasageri ale marcii au avut o crestere de 10,8% la nivel global, la 118.387 unitati.
Vanzarile totale ale grupului francez in Romania au scazut cu 12%, de la 66.380 unitati in prima jumatate a anului trecut la 58.403 in perioada ianuarie-iunie 2008, iar cota de piata a coborat cu circa 5 puncte procentuale, de la 40,24% la 35,6%.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 10 iulie 2008

Foto: Romania libera

www.romanialibera.ro

Coalitie parlamentara pentru respingerea taxei auto

Romulus Cristea

» Taxa de poluare reduce puterea de cumparare a romanilor, considera membrii comisiilor economice din Senat.

» Banii incasati din taxa de poluare ar putea fi restituiti integral pana la finalul acestui an din bugetul de stat.

Taxa de poluare auto a fost respinsa, cu un scor de 7 la 3, de membrii celor trei comisii economice ale Senatului, deoarece senatorii considera ca e discriminatorie si reduce puterea de cumparare a romanilor. La scurt timp, senatorul liberal Aron Popa, presedintele Comisiei de Buget din Senat, a contestat votul la Biroul Permanent, sustinand ca "in Comisia de Administratie nu s-a intrunit numarul necesar de membri". In consecinta, Biroul Permanent a anulat votul Comisiilor reunite si a hotarat ca decizia sa apartina exclusiv Comisiei de Buget-Finante, care se va intruni la o data neprecizata.
"Este o chichita folosita pentru a amana o decizie. In Comisia de Buget-Finante raportul de forte este 9 la 2 in favoarea respingerii taxei", spune senatorul Codrut seres, secretar al Comisiei de Buget-Finante.
Tentativa de respingere a taxei de poluare vine dupa ce plenul Senatului a votat si anularea taxei de prima inmatriculare, prima varianta a taxei auto.
Senatorii, membri ai Comisiilor de Privatizare, de Buget-Finante si de Administratie Publica, reuniti in sedinta comuna, au cazut de comun acord si asupra unui amendament prin care banii incasati din taxa de poluare se vor restitui integral pana la finalul acestui an din bugetul de stat.

Restituirea banilor incasati
In timp ce Guvernul discuta cu intarziere procedura de restituire a diferentei dintre banii incasati din vechea taxa de prima inmatriculare si cei din noua taxa de poluare auto, senatorii au facut demersuri pentru a respinge ambele variante.
"Comisiile au alcatuit un raport care respinge taxa de poluare auto si stabileste ca se vor returna toti banii. Vechea taxa de inmatriculare, care este inclusa in Codul Fiscal, este deja respinsa de Senat si se va discuta in Camera Deputatilor", spune senatorul Codrut seres, secretar al Comisiei de Buget-Finante.
De la sedinta comisiei de specialitate din Senat si avizul negativ al comisiilor de specialitate din Senat pana la o eventuala anulare a taxei de poluare este insa un drum lung, fracturat de vacanta parlamentara. Este posibil ca Senatul sa se intalneasca in plen, pana luni, pentru a vota raportul de respingere a taxei de poluare, spune seres.
Totodata, senatorii vor solicita o sesiune extraordinara a Camerei Deputatilor, in luna august sau cel mai tarziu in prima jumatate din septembrie, pentru a discuta modificarile Codului Fiscal, in care este inclusa vechea taxa de prima inmatriculare, spune seres. Atunci se vor analiza cele doua proiecte, unul initiat de PD-L si altul de PC, care cer anularea taxei auto.
Scorul de 7 la 3 pentru respingerea taxei de poluare auto de membrii comisiilor da sanse mari pentru anularea Ordonantei de Urgenta nr. 50/2008, care o impune, spune seres. "Votul negativ a fost sustinut de membrii Partidului Social Democrat (PSD), Partidul Democrat-Liberal, Partidul Conservator si de catre o parte dintre membrii Partidului Romania Mare. Practic, liberalii au fost singurii sustinatori. Daca partidele sunt consecvente si arata la vot corelarea de astazi, cred ca sunt mari sanse de respingere a taxei auto", spune seres.

Termen de adoptare tacita
Reprezentantii Guvernului au sustinut taxa de poluare cu argumentele acordului obtinut de la Bruxelles, care demonstreaza conformitatea cu legislatia antipoluare din UE. In replica, spune seres, criticii taxei au sustinut ca taxa e discriminatorie, deoarece in actuala formula ii taxeaza exclusiv pe cei care cumpara masini noi, nu pe cei care polueaza.
Presedintele Comisiei de Buget-Finante a Senatului, Aron Popa, a declarat ieri, pentru MEDIAFAX, ca singura solutie care se poate aplica in cazul ordonantei de urgenta privind taxa de poluare este adoptarea tacita a acesteia de catre Senat, pe 30 iunie. Senatorul PNL Aron Popa a aratat ca termenul de adoptare tacita de catre Senat a proiectului de lege privind aprobarea OUG 50/2008 pentru restituirea taxei pe poluare pentru autovehicule este 30 iunie 2008. Pe ordinea de zi a Comisiei de Buget din aceasta saptamana nu a fost programat acest act normativ, pentru a fi trimis spre votare in ultima sedinta de plen de luni, 30 iunie. Termenul de adoptare tacita este chiar pe 30 iunie, astfel ca proiectul va trece tacit de Senat lunea viitoare.
Cristian Parvan, secretarul general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR), apreciaza ca, "desi pare greu de inteles, respingerea taxei auto este o decizie populista luata intr-un an electoral si va crea in randul populatiei confuzie daca nu se vor stabili norme procedurale clare de restituire a banilor catre cetateni".

Articol aparut in ziarul Romania libera din 25 iunie 2008
Foto: Romania libera
www.romanialibera.ro

Polonezii spun ca Mercedes a ales tara lor

Romulus Cristea

» Newsweek Polska da ca sigura decizia Mercedes-Benz de a deschide o noua fabrica la Ujazd.
» Reprezentantii Daimler neaga orice decizie referitoare la amplasarea noii fabrici in Polonia.

Daimler, producatorul german de automobile, ar fi ales Polonia pentru a amplasa o noua fabrica Mercedes-Benz, potrivit publicatiei Newsweek Polska, care citeaza surse din interiorul grupului, implicate in negocieri. Pentru investitia de 800 milioane euro, constand in realizarea unei noi fabrici auto, in vizorul germanilor


pentru stabilirea amplasamentului se afla si Romania.
Reprezentantii Mercedes-Benz au negat insa ca s-ar fi luat o decizie cu privire la amplasamentul fabricii, conform Mediafax. Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a declarat ieri la Timisoara ca "ii sfatuieste pe demnitari sa se abtina de la comentarii despre discutii bilaterale cu orice investitor strain", referindu-se la informatiile din presa privind o posibila investitie a Mercedes in judetul Timis.
Noua fabrica de automobile Mercedes-Benz ar urma sa fie construita pe un teren de 22 hectare, la Ujazd, in apropiere de granita dintre Polonia si Germania. Potrivit Newsweek Polska, unitatea grupului Daimler va incepe productia de automobile Mercedes in 2010 si va avea 10.000 de angajati.


Cristian Parvan, secretar general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania, considera ca ar putea fi vorba, mai degraba, de asigurarea unor avantaje logistice sau promovarea unor facilitati din partea guvernului polonez: "Polonia e o tara mare, cu o piata mare, aflata in vecinatatea Germaniei. Distanta mai mica ar putea constitui un avantaj in alegerea de catre Daimler a amplasamentului de la Ujazd. Probabil inca de la inceput se va pune problema transportarii unor subansamble auto la noua fabrica si distanta ar fi un avantaj. In plus, e foarte posibil sa existe anumite facilitati din partea Poloniei, dar nu putem decat specula in legatura cu acestea". Liviu Voinea, directorul Grupului pentru Economie Aplicata, a apreciat ca o posibila alegere a amplasamentului din Polonia pentru constructia fabricii Mercedes ar fi putut fi determinata de starea infrastructurii din aceasta tara si de marimea pietei.

Intrebat despre informatiile din presa privind o posibila investitie a Mercedes in judetul Timis, Vosganian a spus: "Sfatuiesc demnitarii romani sa se abtina de la comentarii in legatura cu discutii bilaterale cu investitorii straini. Impreuna cu premierul Calin Popescu Tariceanu am avut intalniri importante cu companii din Germania, am vorbit despre mediul economic romanesc si am lansat invitatia tuturor marilor companii de automobile sa vina in Romania".
La inceputul anului oficiali ai grupului Daimler anuntasera ca intentioneaza sa deschida o uzina pentru productia de automobile Mercedes-Benz, fiind mentionate ca posibile locatii Romania si Polonia. Autoritatile romane (Emil Boc, primarul municipiului Cluj-Napoca, si Klaus Johannis, primarul Sibiului) au recunoscut ca au purtat discutii cu reprezentantii Mercedes.
Foto: Romania libera
Articol aparut in ziarul Romania libera din 30 mai 2008

Batalia Renault-Ford aduce 1,3 miliarde euro

Romulus Cristea


» Unitatea de cutii de viteze de la Mioveni a grupului Renault va produce 100% pentru export.
» Investitiile constructorului francez de automobile sunt o reactie la proiectele Ford de la Craiova.
» Renault anunta investitii de 600 milioane euro, iar Ford va investi 675 milioane euro.

In urmatorii trei ani, grupul Renault va investi in Romania circa 600 milioane euro. Reactia constructorului francez de autombile se constituie ca un raspuns la proiectele anuntate ale companiei americane Ford de a investi la Craiova aproximativ 675 milioane euro.
Prezent ieri la inaugurarea fabricii de cutii de viteze de la Mioveni, investitie de 146 milioane de euro a grupului Renault, premierul Tariceanu a declarat: "Dupa ce Ford a aruncat manusa cu investitii de 675 milioane euro la Automobile Craiova, Renault ridica manusa cu mare usurinta, deoarece investitia de 600 milioane euro se va adauga celor peste un miliard de euro investite deja in Romania".


Productie de export
Productia fabricii de cutii de viteze inaugurate ieri de Renault va fi exportata in totalitate. Unitatea va fabrica cutii de viteze cu sase trepte pentru opt modele Renault si pentru sapte modele Nissan, care vor putea fi cuplate la motoare pe benzina de 1,8 litri si 2 litri, precum si pe motoare diesel de 1,5 litri. Cutiile de viteze produse de Renault Mécanique Roumanie pot suporta un cuplu maxim de 200 Newton metri. Reprezentantii grupului Renault estimeaza ca pana la sfarsitul anului 2010 investitia totala va fi de 214 milioane euro. Uzina de cutii de viteze inaugurata marti are 342 de angajati in prezent, iar pana la sfarsitul acestui an va ajunge la 440 de salariati. Pana la sfarsitul anului viitor, unitatea va avea in total 660 de angajati.


Pana in prezent, grupul Renault a investit in Romania 1,2 miliarde de euro.
Ilie Serbanescu, analist economic, considera ca o astfel de competitie iscata intre cei doi mari producatori de autombile din Romania nu poate fi decat benefica: "Pe ansamblu, o astfel de competitie nu poate decat sa aiba decat un rezultat pozitiv. Bineinteles, daca proiectele anuntate de Ford si Renault vor fi transpuse in practica, consecinta va fi si atragerea altor proiecte din domeniul constructiei auto, din partea altor mari producatori. Miza competitiei este una pozitiva pentru Romania".
Proiectele de investitii ale firmei Ford, al treilea producator de automobile din lume, vizeaza extinderea, modernizarea si renovarea a doua uzine existente care au fost achizitionate de Ford pentru productia de vehicule, respectiv de motoare. In primii cinci ani, noile motoare produse la uzina Ford din Craiova vor fi folosite aproape exclusiv in interiorul grupului Ford.
Articol aparut in ziarul Romania libera din 14 mai 2008
www.romanialibera.ro

33 milioane de euro pentru industria auto

Romulus Cristea


» Prima de casare pentru autovehiculele care urmeaza sa fie incluse in programul "Rabla" ramane in acest an la nivelul anului anterior, adica 3.000 lei, insa numarul autoturismelor care ajung in centrele de reciclare va fi de aproximativ doua ori si jumatate mai mare decat in 2007.

Nu mai putin de 40.000 de romani vor putea beneficia de banii alocati in cadrul programului, avand astfel posibilitatea sa-si schimbe vechile autoturisme cu unele noi, avansul fiind constituit tocmai din prima de casare. Autoturismele noi vor putea fi achizitionate doar de la producatorii, importatorii si distribuitorii autorizati si care au contracte de finantare cu Administratia Fondului de Mediu (AFM).
Programul Rabla, de stimulare a innoirii parcului auto national, va avea in acest an doua etape. Prima etapa incepe la 1 iunie (si va dura pana 25 septembrie), iar a doua etapa va incepe in data de 1 octombrie. Programul se va finaliza pe data de 12 decembrie.


"Intregul program se va desfasura in limita sumei de 120 milioane lei (32,87 milioane euro). Reamintesc faptul ca in acest program se pot inscrie doar persoanele fizice, proprietare sau mostenitoare ale unui autovehicul functional, inmatriculat in Romania si a carui vechime depaseste 12 ani", a declarat Attila Korodi, ministrul Mediului si Dezvoltarii Durabile.
In Romania, se desfasoara de mai bine de trei ani Programul de innoire a parcului auto national, cunoscut de cetateni sub numele de programul "Rabla". Anual, statul roman a acordat cu titlu gratuit o prima de casare de 3.000 de lei persoanelor posesoare de autovehicule mai vechi de 12 ani si dispuse sa-si cumpere o masina noua, mai putin poluanta.

Bani si pentru tractoare noi
Incepand cu 1 iulie, ministrul Mediului va extinde programul "Rabla" si pentru tractoare. "Programul nu este la stadiul de proiect, el va demara efectiv la inceputul lunii iulie. Programul este destinat doar persoanelor fizice proprietare sau mostenitoare de tractoare uzate, in limita sumei de 21 milioane de lei (5,75 milioane euro). Principiile care stau la baza acestui program sunt similare cu cele pe care le-am enumerat in cazul Programului de stimulare a innoirii parcului auto din Romania, diferenta principala fiind valoarea primei de casare, in cuantum de 17.000 de lei (4.657,5 euro) pentru fiecare beneficiar in parte. Aceasta valoare este mult mai mare decat in cazul autoturismelor clasice, pentru simplul motiv ca si pretul de achizitie a unui tractor este unul consistent. Anul acesta ne propunem sa eliminam 1.200 tractoare uzate din Romania", a precizat Korodi. Pentru tractoare, prima etapa va debuta pe 1 iulie si se va finaliza in 25 septembrie, iar a doua etapa va incepe pe 1 octombrie si se va finaliza in 5 decembrie.
De la demararea programului "Rabla" si pana in prezent, au fost scoase din uz 46.161 de autoturisme vechi. Anul 2007 a inregistrat cea mai mare rata de succes, 99%, din totalul celor 16.500 de masini incluse in program, au fost inlocuite 16.444.



Etape
Pentru a fi inclusi in cadrul programului, posesorii de autoturisme uzate trebuie sa parcurga urmatoarele etape: Sa se inscrie la un producator validat, de la care vor primi o nota de acceptare si care are o valabilitate de 30 de zile calendaristice. Proprietarul trebuie sa predea autoturismul uzat spre casare unui operator economic autorizat si sa obtina de la acesta certificatul de distrugere a masinii. Radierea vechiului autoturism. La final, trebuie achizitionat un autoturism nou de la producatorul validat.
Articol aparut in ziarul Romania libera din 7 mai 2008
www.romanialibera.ro

CE: Ford ia 143 milioane euro pentru 40.000 angajati

Cu aprobare de la Comisia Europeana


Romulus Cristea
Comisia Europeana a aprobat ieri acordarea a 143 milioane euro sub forma de ajutoare de stat pe care Romania intentioneaza sa le acorde companiei Ford pentru dezvoltarea a doua mari proiecte de investitii la Craiova. Cele doua proiecte ale firmei Ford din Romania implica investitii totale de 600 milioane euro si se estimeaza ca se vor crea peste 40.000 locuri de munca directe si indirecte in zona Craiovei.

Doua uzine modernizate
Proiectele de investitii ale firmei Ford, al treilea producator de automobile din lume, vizeaza extinderea, modernizarea si renovarea a doua uzine existente care au fost achizitionate de Ford pentru productia de vehicule, respectiv de motoare. In primii cinci ani, noile motoare produse la uzina Ford din Craiova vor fi folosite aproape exclusiv in interiorul grupului Ford. Costurile totale ale investitiilor luate in considerare la calcularea sumei ajutoarelor reprezinta 435 milioane euro pentru proiectul uzinei de vehicule si 165 milioane euro pentru proiectul uzinei de motoare, iar valoarea ajutoarelor este de 94 milioane euro, respectiv 49 milioane euro.
Comisarul pentru concurenta, Neelie Kroes, a declarat: "Am placerea sa aprob ajutoarele pentru aceste importante proiecte de investitii care, dupa cum se estimeaza, vor crea peste 40.000 de locuri de munca directe si indirecte in regiunea Craiovei". Comisia analizase anterior vanzarea activelor societatii Automobile Craiova catre Ford in contextul dispozitiilor privind ajutoarele de stat si a adoptat o decizie pe 27 februarie 2008. Comisia a considerat ajutorul legat de privatizare ca fiind ilegal si incompatibil si a dispus, in consecinta, ca beneficiarul sa ramburseze 27 milioane euro. Autoritatile romane s-au angajat sa suspende plata ajutoarelor regionale aprobate de Comisia Europena (CE) pana la data la care beneficiarul ramburseaza ajutorul declarat anterior ca fiind incompatibil. Ajutorul care reprezinta aproape un sfert (23%) din investitia anuntata de Ford nu inseamna ca statul va scoate bani din buzunar.
"Nu este vorba ca statul sa dea niste bani, ci de cuantificarea unor clauze din contract, care ar putea fi considerate ajutoare regionale, cum ar fi, de exemplu, chiar faptul ca Ford nu va concedia salariatii", spune Marian Jean Marinescu, vicepresedintele grupului parlamentar popular (PPE-ED) din Parlamentul European. CE a analizat contractul, a constatat ca exista unele clauze ce ar putea fi considerate ajutor de stat, a evaluat valoric sumele si a solicitat rambursarea de catre Ford a sumei de 27 milioane euro, a explicat Marinescu. "Nu este insa interzis ajutorul regional. Comisia a aprobat acele clauze care se califica drept ajutor regional. Oricum investitia Ford din Craiova este foarte importanta pentru intreaga tara", spune eurodeputatul PD-L.
Proiectul Ford va fi realizat in judetul Dolj, situat in partea de sud-vest a Romaniei, care poate beneficia de ajutoare regionale in conformitate cu prevederile din Tratatul CE, ca regiune cu un nivel de trai deosebit de scazut si cu un nivel ridicat al somajului.
Articol aparut in ziarul Romania libera din 1 mai 2008
www.romanialibera.ro

Investigatia CE ingheata privatizarea Automobile Craiova

Romulus Cristea

Guvernul a aprobat miercuri un memorandum pentru suspendarea discutarii proiectului de lege privind unele masuri pentru privatizarea SC Automobile Craiova, a declarat ministrul delegat pentru relatia cu Parlamentul, Mihai Voicu. El a aratat ca va transmite Parlamentului o scrisoare in acest sens, astfel incat Legislativul sa suspende dezbaterea proiectului de lege.
Memorandumul a fost inclus pe agenda sedintei de guvern de Comisia de privatizare a SC Automobile Craiova, iar suspendarea discutarii proiectului de lege privind privatizarea societatii din Craiova are legatura directa cu cercetarile pe care Comisia Europeana a anuntat ca intentioneaza sa le demareze cu privire la aceasta privatizare.

www.romanialibera.ro
Articol aparut in Romania libera, joi, 18 octombrie 2007