Dacia a avut cresteri la export de 60%

Romulus Cristea

Compania Dacia, parte integranta a grupului Renault, a comercializat, in perioada ianuarie-iulie 2009, 153.826 vehicule, cu 20,3% mai mult fata de primul semestru al anului 2008.
Vanzarile Dacia, la export, au insumat 130.000 de unitati, cu 60,4% mai mult comparat cu perioada similara a anului trecut, a anuntat joi grupul Renault. Din cele 23.158 de vehicule vandute pe piata din Romania, 21.542 sunt autoturisme si 1.616 sunt vehicule utilitare. Cota de piata Dacia la sase luni este de 29,9%. In Romania, Dacia si-a majorat cota de piata cu 2,5%, pe o piata in declin cu 53,7%. Europa Occidentala reprezinta prima destinatie pentru exporturile Dacia. In plus, aceasta este marca auto cu cea mai rapida crestere a vanzarilor pe piata vest-europeana in primul semestru al anului 2009 (99,8%). Vanzarile modelului Logan au crescut, in primele sase luni ale anului, cu 83,1% in Germania.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 31 iulie 2009
Foto: Dacia Group Renault

Criza aduce primele concedieri colective in industria auto

Romulus Cristea

» Societatea Subansamble Auto din Pitesti a anuntat ca va concedia, pe 1 decembrie, 800 de angajati din totalul de 3.600, ca urmare a scaderii comenzilor din partea Automobile Dacia si din partea altor companii straine cu care firma are contracte. Jumatate din productia fabricii de subansamble din Pitesti era destinata uzinei Dacia, cealalta jumatate fiind contractata la export.

Criza financiara a afectat puternic industria auto, companiile specializate anuntand scaderi semnificative ale vanzarilor. In Romania, la uzina Dacia Pitesti, parte a grupului Renault, intr-o perioada de doua luni au fost dispuse trei opriri temporare ale productiei, iar pana pe 7 decembrie, 9000 de muncitori au fost trimisi in concediu obligatoriu cu 85% din salariu. Stagnarea vanzarilor si oprirea productiei la singurul producator auto autohton, chiar pe perioade determinate, au antrenat perturbari ale activitatilor comerciale si de productie la toate firmele romanesti din industria auto, prima masura adoptata fiind disponibilizarea lucratorilor.

"Criza ne-a lovit din ambele parti, comenzile de la Dacia au scazut cu 20%, dar noi avem probleme si cu partenerii nostri externi, unde comenzile au scazut cu 40-50%. Suntem nevoiti sa luam aceasta masura de concediere colectiva si urmeaza sa vedem care este perspectiva si care va fi strategia noastra pentru 2009", a declarat directorul Subansamble Auto Pitesti, Gheorghe Badea, citat de Mediafax. Decizia conducerii are la baza faptul ca in lunile octombrie si noiembrie comenzile au scazut, iar perspectivele nu indica o imbunatatire a situatiei.

"Industria auto constituie o preocupare speciala nu numai la noi, ingrijorari existand in primul rand in SUA, dar si in tarile europene precum Germania, Italia, Franta. Industria auto trebuie privita in integritatea ei, pornind de la producatorii propriu-zisi, fabricantii de subansamble etc. Pentru deblocarea situatiei se impune sustinerea productiei prin diverse masuri promovate de stat, dar si producatorii trebuie sa-si reduca marja de profit pe produs pentru ca cumpararea sa continue sa se faca si prin credit. Trebuie mentionat ca pentru achizitionarea de autoturisme, 60% din clienti apelau la credite", a declarat Cristian Parvan, secretar general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR). si alte companii din industria auto au anuntat de asemenea ca pregatesc oprirea temporara a productiei, concedieri sau neprelungirea unor contracte de munca pe perioada determinata. Leoni Mioveni a disponibilizat deja circa 10% din personal, iar 400 de angajati ai Elba Timisoara, respectiv 35% din personalul companiei, sunt in concedii obligaotrii cu 75% din salariu (un fel de somaj tehnic) pana pe 8 decembrie. Contractele de munca care expira in decembrie, ale angajatilor de la Elba, nu vor fi prelungite.

» Declin al vanzarilor
Declinul vanzarilor Dacia a inceput in luna octombrie a acestui an, cand principalul constructor autohton a vandut in Romania 6.664 masini fata de 9.094 unitati in octombrie 2007. Vanzarile Automobile Dacia au scazut, din datele preliminare, cu 30-50% in primele zece zile ale lunii noiembrie a acestui an fata de acelasi interval al anului trecut, a declarat directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, care a mentionat ca aceasta tendinta s-ar putea mentine si in aceasta luna.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 2 decembrie 2008

Foto: FreePhotosBank

www.romanialibera.ro

Posta Romana va avea noua ghisee in Europa

Romulus Cristea

» Postasii romani primesc in Spania 1500 euro, iar in Romania de trei ori mai putin.

» Partenerii spanioli ai Postei Romane primesc cota de profit doar pentru serviciile de pe teritoriul Spaniei.

Compania Nationala Posta Romana isi extinde reteaua teritoriala in afara tarii prin deschiderea de oficii postale in Spania, Italia si Germania. Extinderea retelei teritoriale are loc intr-o perioada in care Guvernul a aprobat inceperea procesului de restructurare a Postei Romane, in vederea privatizarii companiei care are 35.000 de angajati, din care 1.600 vor fi concediati in acest an.
Primele sase unitati teritoriale ale Postei Romane din afara tarii au fost deschise in Spania, in localitatile Madrid, Valencia, Barcelona, Malaga, Castellon si Coslada. Pana la sfarsitul anului se vor mai deschide doua oficii postale in Italia, la Florenta si Prato, iar anul viitor Posta Romana va inaugura un oficiu in Germania, la Berlin.

Contract de agent
"In Spania, oficiile postale deschise de Posta Romana nu vor influenta traficul serviciilor oferite de administratia postala spaniola. Posta Romana ofera servicii de nisa, pentru romanii din Spania, pentru plata facturilor (utilitati), transfer de bani si coletarie". Pana acum pentru aceste servicii exista o piata neagra a transportatorilor. Coletele erau trimise cu autocarele care soseau in tara, la fel si plicurile cu bani", a declarat Dan Mihai Toader, directorul general al Postei Romane. De asemenea, clientii oficiilor vor putea sa achizitioneze carti postale, ziare, reviste sI felicitari, precum sI CD-uri si DCD-uri cu muzica si filme romanesti. Tarifele practicate vor fi similare celor din tara, iar recuperarea investitiei se va face pana la sfarsitul anului. Nu vor putea fi trimise insa prin intermediul oficiilor postale romanesti din Spania, scrisori cu greutatea sub 20 de grame, acest gen de servicii fiind monopolul administratiei postale spaniole.

Pentru oficiile postale romanesti din Spania, investitia a fost de 200.000 euro, suma care reprezinta contravaloarea chiriilor pentru spatii, salariile angajatilor si cheltuielile de amenajare. In cele sase oficii postale lucreaza 12 angajati romani din Spania, care au fost selectati in urma unui concurs. Acestia primesc un salariu brut de 1.300 euro, de trei ori mai mult decat ar fi obtinut pe un post similar in tara. "Multi dintre cei care lucreza la oficiile din Spania au lucrat inainte la Posta, in Romania. Functionarea oficiilor postale din Spania se face printr-un contract de agent. Noi am suportat costuri fixe, agentul a investit si el, la randul lui, avand o cota din profit, insa doar pentru serviciile din Spania", a precizat Toader.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 15 octombrie 2008;
Foto: Romania libera;
www.romanialibera.ro

Polonezii spun ca Mercedes a ales tara lor

Romulus Cristea

» Newsweek Polska da ca sigura decizia Mercedes-Benz de a deschide o noua fabrica la Ujazd.
» Reprezentantii Daimler neaga orice decizie referitoare la amplasarea noii fabrici in Polonia.

Daimler, producatorul german de automobile, ar fi ales Polonia pentru a amplasa o noua fabrica Mercedes-Benz, potrivit publicatiei Newsweek Polska, care citeaza surse din interiorul grupului, implicate in negocieri. Pentru investitia de 800 milioane euro, constand in realizarea unei noi fabrici auto, in vizorul germanilor


pentru stabilirea amplasamentului se afla si Romania.
Reprezentantii Mercedes-Benz au negat insa ca s-ar fi luat o decizie cu privire la amplasamentul fabricii, conform Mediafax. Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a declarat ieri la Timisoara ca "ii sfatuieste pe demnitari sa se abtina de la comentarii despre discutii bilaterale cu orice investitor strain", referindu-se la informatiile din presa privind o posibila investitie a Mercedes in judetul Timis.
Noua fabrica de automobile Mercedes-Benz ar urma sa fie construita pe un teren de 22 hectare, la Ujazd, in apropiere de granita dintre Polonia si Germania. Potrivit Newsweek Polska, unitatea grupului Daimler va incepe productia de automobile Mercedes in 2010 si va avea 10.000 de angajati.


Cristian Parvan, secretar general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania, considera ca ar putea fi vorba, mai degraba, de asigurarea unor avantaje logistice sau promovarea unor facilitati din partea guvernului polonez: "Polonia e o tara mare, cu o piata mare, aflata in vecinatatea Germaniei. Distanta mai mica ar putea constitui un avantaj in alegerea de catre Daimler a amplasamentului de la Ujazd. Probabil inca de la inceput se va pune problema transportarii unor subansamble auto la noua fabrica si distanta ar fi un avantaj. In plus, e foarte posibil sa existe anumite facilitati din partea Poloniei, dar nu putem decat specula in legatura cu acestea". Liviu Voinea, directorul Grupului pentru Economie Aplicata, a apreciat ca o posibila alegere a amplasamentului din Polonia pentru constructia fabricii Mercedes ar fi putut fi determinata de starea infrastructurii din aceasta tara si de marimea pietei.

Intrebat despre informatiile din presa privind o posibila investitie a Mercedes in judetul Timis, Vosganian a spus: "Sfatuiesc demnitarii romani sa se abtina de la comentarii in legatura cu discutii bilaterale cu investitorii straini. Impreuna cu premierul Calin Popescu Tariceanu am avut intalniri importante cu companii din Germania, am vorbit despre mediul economic romanesc si am lansat invitatia tuturor marilor companii de automobile sa vina in Romania".
La inceputul anului oficiali ai grupului Daimler anuntasera ca intentioneaza sa deschida o uzina pentru productia de automobile Mercedes-Benz, fiind mentionate ca posibile locatii Romania si Polonia. Autoritatile romane (Emil Boc, primarul municipiului Cluj-Napoca, si Klaus Johannis, primarul Sibiului) au recunoscut ca au purtat discutii cu reprezentantii Mercedes.
Foto: Romania libera
Articol aparut in ziarul Romania libera din 30 mai 2008

Presa internationala despre investitia Nokia de la Cluj

Presa internationala despre investitia Nokia de la Cluj:
Nemtii nu accepta usor inchiderea fabricii din Bochum

Romulus Cristea

» Transferul productiei de celulare se va face in tari avand costuri salariale mai mici decat in Germania.

» Sindicatele germane au anuntat ca vor face demersuri de contestare a deciziei de inchidere a fabricii.

» Guvernatorul landului Renania de Nord – Vestfalia, suparat si nemultumit de decizia companiei Nokia.Publicatiile Boston Globe si Financial Times aloca spatii importante disputei referitoare la inchiderea fabricii Nokia din orasul german Bochum si mutarea productiei in Romania si Ungaria. Politicienii nemti si sindicatele au anuntat ca vor contesta decizia inchiderii fabricii din Bochum, desi reprezentantii companiei producatoare de telefoane mobile au precizat ca fabricarea de celulare nu mai e fezabila in Germania.Schimbarea pietelorVeli Sundback, vicepresedintele executiv al companiei Nokia, citat de ziarul Financial Times, a declarat ca "din cauza schimbarii pietelor si a exigentelor sporite privind rentabilitatea, fabricarea de celulare in Germania nu mai este fezabila pentru Nokia". Sundback a mai precizat ca Nokia a incercat sa reduca suficient de mult costurile pentru a mentine in functiune fabrica, dar nu a reusit. Articolul din Financial Times consemneaza ca inchiderea unitatii de productie de la Bochum ilustreaza transferul productiei din Europa occidentala in tarile cu costuri mai mici din Europa centrala si de Est. Dincolo de granitele Finlandei – unde Nokia fabrica aparate high-end, compania va produce acum celulare in Europa, in Ungaria si Romania, tari in care salariile sunt de o zecime sub cele din Germania.De asemenea, sindicatele germane au anuntat ca vor contesta decizia de inchidere a fabricii. Oliver Burkhard, reprezentantul regional al sindicatului IG Metall din domeniul ingineriei, a declarat ca fabrica este inchisa nu pentru ca a inregistrat pierderi, ci pentru ca "nu satisface aviditatea de profituri". Autoritatile au anuntat totodata ca vor trage la raspundere Nokia pentru costurile financiare ale programelor de pensionare si cautare de locuri de munca.Costuri prea mariPublicatia americana Boston Globe relateaza ca guvernatorul landului Renania de Nord – Vestfalia, Juergen Ruettgers (un influent om politic din Germania), si-a exprimat nemultumirea cu privire la decizia concernului Nokia de a inchide o fabrica de productie. Ruettgers a respins argumentele potrivit carora costurile ar putea fi prea ridicate si a atentionat ca actiunea ar putea afecta neplacut imaginea Nokia in Germania. "Sunt foarte suparat, mai ales de modul in care s-a intamplat!", a adaugat responsabilul german. "Pur si simplu nu vom accepta acest lucru. Acesta nu este finalul dezbaterii!", a concluzionat Juergen Ruettgers, citat de Boston Globe.Compania finlandeza Nokia a anuntat ieri ca in prezent testeaza liniile de asamblare la fabrica din Cluj-Napoca, dar inca nu a inceput productia.

Articol aparut in Romania libera din 18 ianuarie 2008
www.romanialibera.ro