Dacia nu mai scapa de taxa auto

Romulus Cristea

» De la 1 ianuarie 2010, pentru autovehiculele cu motoare Euro 4 cu capacitatea cilindrica sub 2.000 de centimetri cubi se va plati taxa auto la inmatriculare. Potrivit unei hotarari a Guvernului, in perioada 15 decembrie 2008-31 decembrie 2009 a fost suspendata taxa auto pentru masinile noi sub 2.000 cmc. Reprezentantii firmelor auto considera ca ridicarea exceptiei pentru motoarele Euro 4 nu va influenta foarte mult vanzarile de autovehicule.

Ministerul Mediului a renuntat deocamdata la introducerea din 2010 a impozitului anual pe emisiile de dioxid de carbon, dar in schimb se vor ridica exceptiile de la plata taxei auto la prima inmatriculare pentru autovehiculele cu motoare Euro 4 cu capacitatea sub 2.000 cmc. Potrivit legislatiei in vigoare, masinile din categoria de poluare Euro 4, cu o capacitate cilindrica de cel mult 2.000 cmc, sunt scutite de taxa de poluare pe teritoriul Romaniei daca se inmatriculeaza pentru prima data, in perioada 15 decembrie 2008-31 decembrie 2009, in orice stat din Uniunea Europeana. Derogarea favoriza in special producatorul autohton de autovehicule de la Dacia Pitesti, guvernantii precizand la data adoptarii masurii ca "se preocupa in luarea deciziilor care sa asigure pastrarea locurilor de munca in economia romaneasca, iar la un loc de munca in industria constructoare sunt patru locuri de munca in industria furnizoare".

Decizia de suspendare a taxei a fost argumentata de Guvern prin analiza rezultatelor bugetare derulate pe durata ultimelor luni ale anului 2008 si prin "concluziile analizei gradului de adancire a crizei financiare si economice, care indica o scadere importanta a pietelor auto si a productiei industriei furnizoare, precum si prin masurile de sustinere a sectorului de automobile", afectat de criza financiara internationala.
"Autoritatile din Romania au decis sa nu mai prelungeasca derogarea pentru taxa auto la inmatricularea autovehiculelor cu Euro 4 sub 2.000 cmc, respectand, probabil, recomandarile in materie ale Uniunii Europene. Bineinteles ca o astfel de masura nu este benefica pentru industria auto, dar deciziile luate de Guvern trebuie respectate. Vom cauta solutii pentru ca aceia care cumpara sa nu simta foarte mult efectele taxei la prima inmatriculare, iar acest lucru s-ar putea realiza doar prin reducerea costurilor de fabricatie", ne-a declarat Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.

Comisia Europeana a solicitat, in iunie, autoritatilor din Romania sa modifice legislatia privind taxa de poluare auto, apreciind ca suspendarea taxei pentru anumite autovehicule este discriminatorie si urmarind protejarea industriei autohtone a masinilor noi. "Introducerea taxei de poluare pentru prima inmatriculare la autovehiculele cu motoare Euro 4 cu capacitatea sub 2.000 cmc nu va influenta foarte mult vanzarile. In acest an s-au aplicat numeroase facilitati pentru cei care doreau sa cumpere masini. Cei care doresc sa cumpere autovehicule nu vor fi neaparat impiedicati de aceasta taxa", a precizat Dinu Nicolaescu, director de Marketing la Autovit.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 5 octombrie 2009
Foto: Romania libera

Taxa auto triplata si pentru masinile noi

Romulus Cristea

» Desi Guvernul a suspendat taxa auto pentru masinile noi sub 2.000 cmc, acestea vor fi taxate triplu, timp de o saptamana, pana pe data de 15 decembrie, dintr-o gafa.

» Comisia Europeana atentioneaza ca scutirile de taxa de poluare ar trebui acordate si pentru masinile uzate Euro 4 cu motoare sub 2 litri.

Taxa de poluare pentru autovehicule a fost triplata luni, o data cu publicarea in Monitorul Oficial a ordonantei Guvernului privind modificarea taxei. Toate persoanele care o vor achita incepand de la data aparitiei ordonantei in Monitorul Oficial vor plati dupa noul sistem de calcul.
In ordonanta de urgenta a Guvernului aparuta in Monitorul Oficial nu este mentionata data de la care taxa va fi triplata, astfel ca prevederile actului normativ au intrat in vigoare la momentul publicarii.
Ordonanta precizeaza insa ca, incepand din 15 decembrie 2008, autovehiculele a caror capacitate cilindrica nu depaseste 2.000 de centimetri cubi (cmc) si care sunt inmatriculate pentru prima data in Romania sau in alte state membre ale Uniunii Europene sunt exceptate de la plata taxei de poluare pana la data de 31 decembrie 2009. De asemenea, incepand de luni, 8 decembrie, sunt exceptate de la plata taxei auto toate masinile conforme normelor Euro 5 si Euro 6, precum si vehiculele electrice si hibride. "Am aflat de noua ordonanta privind taxa de poluare ca ar fi fost publicata de luni. Astazi (9 decembrie - n.n.), niste clienti de-ai nostri au fost la administratiile financiare din Bucuresti, unde au achitat taxa auto la valorile vechi, nu cea triplata. De exemplu, azi la ora 12.00, la Administratia Financiara a Sectorului 4, taxa auto a fost platita de clientii nostri la valoarea stabilita inaintea aparitiei ordonantei de luni. In acelasi timp, clienti de-ai nostri din Targu Mures, Zalau, dar si din alte localitati, erau revoltati ca li s-a perceput noua taxa auto la o valoare tripla", a declarat Dinu Niculescu, director executiv la Autovit.

Administratiile financiare din tara au primit marti dimineata noul soft prin care este calculata taxa, precum si Monitorul Oficial in care este publicata ordonanta de urgenta pentru modificarea si completarea Urdonantei de Urgenta a Guvernului nr. 50/2008 privind taxa de poluare pentru autovehicule. Administratiile financiare urmeaza sa recalculeze taxa pe poluare auto, pentru dosarele analizate luni, dupa noua formula, pentru ca ordonanta a intrat in vigoare la data publicarii.
Administratiile financiare sunt obligate sa calculeze taxa de poluare auto in termen de doua zile lucratoare de la depunerea dosarului cu actele masinii, iar plata se va face ulterior la trezoreria de care apartine proprietarul autovehiculului.

Comisia Europeana a atentionat Guvernul ca ordonanta de suspendare a taxei auto contine "o problema tehnica", in sensul ca taxa ar trebui ridicata si pentru vehiculele uzate Euro 4, cu capacitatea sub 2.000 cmc, inregistrate in UE intre 15 decembrie 2008 si 31 decembrie 2009 si aduse in Romania dupa acest interval, potrivit Mediafax.

Masinile uzate inregistrate oriunde in spatiul UE in timpul perioadei stabilite (decembrie 2008-decembrie 2009) si care indeplinesc cele doua criterii ar trebui sa beneficieze de aceeasi scutire cand sunt aduse in Romania dupa expirarea perioadei pentru care a fost acordata scutirea.

» Pentru toti, la fel
Avocatul Gabriel Biris ne-a declarat ca "riscul major al acestei taxe este ca ordonanta sa nu primeasca aviz favorabil de la Uniunea Europeana pentru scutirea in cazurile mentionate si atunci sa fim obligati toti sa platim triplu". UE ar putea considera ca este vorba de discriminare in ridicarea taxelor de poluare pentru anumite masini si atunci sa solicite eliminarea prevederii. Ceea ce inseamna ca Guvernul fie va respecta decizia Comisiei Europene, fie va intra in procedura de infringement si va primi sanctiuni.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 10 decemrbie 2008;

Foto: Romania libera;

Video: Pro TV

Scutirea de taxa auto, doar pentru motoarele noi, sub 2 litri

Romulus Cristea


Taxa de poluare pentru autovehiculele noi se suspenda timp de un an, incepand din 15 decembrie. Prevederile ordonantei de urgenta pentru suspendarea obligatiei de plata a taxei auto se aplica doar in cazul masinilor cu o capacitate cilindrica de pana in 2.000 centimetri cubi.

Pentru masnile noi cu motoare Euro 4 care au capacitate cilindrica de peste 2.000 cmc, taxa auto se va tripla. Din 1 octombrie 2009, masinile comercializate in Uniunea Europeana trebuie sa respecte obligatoriu normele de poluare Euro 5. Astfel, dupa ce perioada de suspendare a taxei pentru autoturismele noi cu motoare de pana la 2 litri va expira, va fi permisa doar vanzareamodelelor Euro 5. Din 15 decembrie, de exemplu, pentru un automobil Mercedes Benz C 200 nou si cu motor diesel de 2.148 cmc Euro 4, noua valoare a taxei auto, triplata, va fi de aproape 2.800 de euro.
Pentru un Opel Vectra nou cu motor pe benzina de 2.200 cmc, cumparatorul va achita o taxa de circa 3.000 de euro, la inmatricularea pentru prima data in Romania.

In cazul autoturismelor uzate, taxa de poluare la prima inmatriculare se tripleaza. Pentru un autoturism cu Euro 3, de 1.600 cmc, cu o vechime de patru ani, noua valoare a taxei care se plateste de catre cumparator este, din 15 decembrie, de 2.260 euro.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 6 decembrie 2008;

Foto: Romania libera;

Coalitie parlamentara pentru respingerea taxei auto

Romulus Cristea

» Taxa de poluare reduce puterea de cumparare a romanilor, considera membrii comisiilor economice din Senat.

» Banii incasati din taxa de poluare ar putea fi restituiti integral pana la finalul acestui an din bugetul de stat.

Taxa de poluare auto a fost respinsa, cu un scor de 7 la 3, de membrii celor trei comisii economice ale Senatului, deoarece senatorii considera ca e discriminatorie si reduce puterea de cumparare a romanilor. La scurt timp, senatorul liberal Aron Popa, presedintele Comisiei de Buget din Senat, a contestat votul la Biroul Permanent, sustinand ca "in Comisia de Administratie nu s-a intrunit numarul necesar de membri". In consecinta, Biroul Permanent a anulat votul Comisiilor reunite si a hotarat ca decizia sa apartina exclusiv Comisiei de Buget-Finante, care se va intruni la o data neprecizata.
"Este o chichita folosita pentru a amana o decizie. In Comisia de Buget-Finante raportul de forte este 9 la 2 in favoarea respingerii taxei", spune senatorul Codrut seres, secretar al Comisiei de Buget-Finante.
Tentativa de respingere a taxei de poluare vine dupa ce plenul Senatului a votat si anularea taxei de prima inmatriculare, prima varianta a taxei auto.
Senatorii, membri ai Comisiilor de Privatizare, de Buget-Finante si de Administratie Publica, reuniti in sedinta comuna, au cazut de comun acord si asupra unui amendament prin care banii incasati din taxa de poluare se vor restitui integral pana la finalul acestui an din bugetul de stat.

Restituirea banilor incasati
In timp ce Guvernul discuta cu intarziere procedura de restituire a diferentei dintre banii incasati din vechea taxa de prima inmatriculare si cei din noua taxa de poluare auto, senatorii au facut demersuri pentru a respinge ambele variante.
"Comisiile au alcatuit un raport care respinge taxa de poluare auto si stabileste ca se vor returna toti banii. Vechea taxa de inmatriculare, care este inclusa in Codul Fiscal, este deja respinsa de Senat si se va discuta in Camera Deputatilor", spune senatorul Codrut seres, secretar al Comisiei de Buget-Finante.
De la sedinta comisiei de specialitate din Senat si avizul negativ al comisiilor de specialitate din Senat pana la o eventuala anulare a taxei de poluare este insa un drum lung, fracturat de vacanta parlamentara. Este posibil ca Senatul sa se intalneasca in plen, pana luni, pentru a vota raportul de respingere a taxei de poluare, spune seres.
Totodata, senatorii vor solicita o sesiune extraordinara a Camerei Deputatilor, in luna august sau cel mai tarziu in prima jumatate din septembrie, pentru a discuta modificarile Codului Fiscal, in care este inclusa vechea taxa de prima inmatriculare, spune seres. Atunci se vor analiza cele doua proiecte, unul initiat de PD-L si altul de PC, care cer anularea taxei auto.
Scorul de 7 la 3 pentru respingerea taxei de poluare auto de membrii comisiilor da sanse mari pentru anularea Ordonantei de Urgenta nr. 50/2008, care o impune, spune seres. "Votul negativ a fost sustinut de membrii Partidului Social Democrat (PSD), Partidul Democrat-Liberal, Partidul Conservator si de catre o parte dintre membrii Partidului Romania Mare. Practic, liberalii au fost singurii sustinatori. Daca partidele sunt consecvente si arata la vot corelarea de astazi, cred ca sunt mari sanse de respingere a taxei auto", spune seres.

Termen de adoptare tacita
Reprezentantii Guvernului au sustinut taxa de poluare cu argumentele acordului obtinut de la Bruxelles, care demonstreaza conformitatea cu legislatia antipoluare din UE. In replica, spune seres, criticii taxei au sustinut ca taxa e discriminatorie, deoarece in actuala formula ii taxeaza exclusiv pe cei care cumpara masini noi, nu pe cei care polueaza.
Presedintele Comisiei de Buget-Finante a Senatului, Aron Popa, a declarat ieri, pentru MEDIAFAX, ca singura solutie care se poate aplica in cazul ordonantei de urgenta privind taxa de poluare este adoptarea tacita a acesteia de catre Senat, pe 30 iunie. Senatorul PNL Aron Popa a aratat ca termenul de adoptare tacita de catre Senat a proiectului de lege privind aprobarea OUG 50/2008 pentru restituirea taxei pe poluare pentru autovehicule este 30 iunie 2008. Pe ordinea de zi a Comisiei de Buget din aceasta saptamana nu a fost programat acest act normativ, pentru a fi trimis spre votare in ultima sedinta de plen de luni, 30 iunie. Termenul de adoptare tacita este chiar pe 30 iunie, astfel ca proiectul va trece tacit de Senat lunea viitoare.
Cristian Parvan, secretarul general al Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR), apreciaza ca, "desi pare greu de inteles, respingerea taxei auto este o decizie populista luata intr-un an electoral si va crea in randul populatiei confuzie daca nu se vor stabili norme procedurale clare de restituire a banilor catre cetateni".

Articol aparut in ziarul Romania libera din 25 iunie 2008
Foto: Romania libera
www.romanialibera.ro

Taxa auto ar putea fi redusa doar la Euro 4

Romulus Cristea


Taxa de prima inmatriculare auto va fi calculata luandu-se in considerare cantitatea emisiilor de dioxid de carbon, doar pentru masinile Euro 4. Pentru celelalte tipuri de autovehicule, in functie de motorizare, va fi aplicata actuala formula de calcul care ia in calcul norma de poluare, emisiile de noxe si cilindree.
Noua reglementare nu va cuprinde referiri la restituirea taxei încasate pâna în prezent, întrucât Guvernul considera ca sumele au fost colectate în baza Codului Fiscal aprobat de Parlament si necontestat de Curtea Constitutionala.
„Decizia finala asupra formei care va fi promovata prin ordonanta de urgenta va fi luata in una din sedintele urmatoare de Guvern. A ramas oricum principiul: Poluatorul plateste”, a precizat purtatorul de cuvant al Executivului, Camelia Spataru.
Aceasta este cea de-a doua varianta de modificare a taxei de prima inmatriculare prezentata de guvern in cursul acestui an. Varianta anterioara a fost prezentata public sub forma unui proiect de ordonanta de urgenta, avand acordul de principiu al Comisiei Europene. Noua propunere de formula de calcul va fi transmisa CE inainte de a fi aprobata de guvern si va include un criteriu suplimentar pentru calculu taxei: cantitatea de dioxid de carbon emisa pe kilometru.

Criterii de diferentiere a taxei
Prin memorandum vor fi stabilite criteriile de diferentiere a taxei, fiind preluate cerintele Comisiei Europene.
“Introducerea taxarii pe baza emisiilor de CO2 la autovehiculele cu motorizare Euro 4 poate fi aplicata întrucât acestea sunt singurele masini care au înscrise în documentele de identificare emisiile de dioxid de carbon exprimate în grame pe kilometru“, a declarat Attila Korodi, ministrul Mediului si Dezvoltarii Durabile.
Pentru celelalte masini, noua grila va utiliza formula actuala de calcul, dar cu sume mai mari, în functie de norma de poluare si taxa specifica pe centimetru cub, fata de valorile din propunerea anterioara de modificare a taxei. Noua reglementare va stabili un coeficient de reducere a taxei auto, proportional cu vechimea autovehiculului, va prevedea un sistem de rambursare a taxei reziduale, în cazul revânzarii într-un alt stat membru sau al exportului.
Banii incasati din taxa de prima inmatriculare auto se vor constitui in venituri pentru Fondul de Mediu. „Propunera ministerului nostru ca banii din taxa de poluare pe autovehicule sa fie directionate din bugetul de stat catre fondul de mediu pentru programe si proiecte de mediu speciale a fost deja acceptata si ea va intra in vigoare odata cu actul normativ care va stabili valorile taxei. Dat fiind faptul ca taxa auto este instrument de protectie a mediului, am considerat ca este normal ca si sumele încasate de la populatie, prin aceasta sa se întoarca tot la cetateni, prin proiecte menite sa îmbunatateasca conditiile de viata din România. Cu alte cuvinte, vrem ca acest sume încasate sa fie investite în proiectele de protectie a mediului si sa aiba ca beneficiari, atât persoane fizice, cât si operatori economici si autoritati locale“, a precizat Korodi.


Birul de cilindree
Ministrul Mediului si Dezvoltarii Durabile, Attila Korodi, apreciaza ca nivelul taxei de inmatriculare auto trebuie sa tina seama de capacitatea masinii, de cilindreea motorului: „Nu e inca stabilit precis cum se va calcula noua taxa, nu avem o grila fixa. Vom vedea ce accepta Comisia Europeana. Nu e normal insa ca posesorii unor vehicule de mic litraj sa plateasca la un nivel apropiat ca suma la fel ca detinatorii unor masini de teren, de aceea vom lua in considerare si introducerea in calculul taxei auto a cilindreei motorului“.
Prin noua grila de taxe, este posibila si o ajustare a grilei de reducere a taxei raportat la vechimea masinii, de la 0-95%, cota inclusa în proiectul aflat deja în dezbatere, la 0-90% sau chiar mai putin.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 21 februarie 2008
http://www.romanialibera.ro/

Cat va fi noua taxa auto

Cat va fi noua taxa auto

Romulus Cristea

» Trei noi cerinte fixate de CE pentru calcularea taxei auto de prima inmatriculare.

» Valoarea taxei modificate va creste chiar si de aproape trei ori in cazul masinilor noi.Valoarea finala a taxei auto de prima inmatriculare va fi fixata de Guvern in functie de trei noi cerinte ale Comisiei Europene (CE), dar care nu vor modifica esential valorile propuse de expertii romani, a declarat ieri, Attila Korodi, ministrul Mediului si Dezvoltarii Durabile. Comisia Europeana a solicitat Romaniei sa stabileasca un cuantum mai mare al taxei de prima inmatriculare in cazul autovehiculelor cu un catalizator euro mai putin performant, astfel ca taxa sa scada mai mult in functie de vechime in cadrul aceleiasi grupe euro si ca procedura de contestare a taxei sa fie extinsa, si mai clar stabilita.Alt sistem de calcul"Subliniez ca modificarile cerute de Comisie nu schimba decat la nivel de virgula, daca vreti, cuantumurile propuse de noi", a declarat Korodi, care a precizat ca, in urma noilor cerinte ale expertilor CE, partea romana lucreaza inca la stabilirea valorilor pe care urmeaza sa le legifereze.Guvernul a anuntat ca va modifica taxa, prin ordonanta de urgenta, pentru corelarea nivelului acesteia cu valoarea de piata a masinii, urmand sa fie redefinit termenul de masina noua. Valoarea taxei de prima inmatriculare va creste chiar si de aproape trei ori in cazul masinilor noi, urmand sa scada proportional cu vechimea, in cazul autovehiculelor cu aceeasi cilindree si incadrate in aceeasi norma de poluare Euro.
Daca taxa actuala pentru o masina noua cu norma de poluare Euro 4 si cu cilindree de 1400-1600 de centimetri cubi este de cel putin peste 100 de euro, in noua formula pe care Executivul o propune Comisiei aceasta creste pana la mai mult de 400 de euro. In acelasi timp, ea scade o data cu vechimea masinii, ajungand ca acelasi automobil, dar vechi de doi ani, sa fie taxat cu o suma mai mica cu 15%.In cazul unei masini noi Euro 4 cu motor de 1600 de centimetri cubi, taxa de prima inmatriculare va fi de circa 460 de euro, urmand sa scada progresiv in functie de vechimea masinii. O masina de acelasi tip si cu motorizare de peste 1900 de centimetri cubi va fi inmatriculata pentru o suma ce se apropie de 1.000 de euro.Vechimea scade taxaCele mai noi masini de tip Euro 3 cu cilindree de 1400-1600 de centimetri cubi vor fi inmatriculate contra unei sume de aproape 1.000 de euro. Cuantumul scade si in acest caz in functie de vechimea masinii. Valoarea de aproximativ 1.000 de euro creste in cazul masinilor Euro 3 in functie de cilindreea motoarelor si scade apoi in cadrul fiecarei clase de motorizare in functie de vechime.Acelasi mod de calcul este aplicat si in cazul celorlalte norme de poluare Euro, dar si in cazul masinilor non-Euro. Pe noul sistem de calcul al taxei, cea mai mare valoare a acesteia este de circa 5.500 de euro, fiind valabila in cazul unei masini non-Euro cu cilindreea de peste 3.000 de centimetri cubi, veche de circa 10 ani.In primele 11 luni ale anului trecut au fost vandute 333.604 de vehicule noi, in crestere cu 23,7% comparativ cu perioada similara din 2006. zSubliniez ca modificarile cerute de Comisie nu schimba decat la nivel de virgula, daca vreti, cuantumurile propuse de noi."Attila Korodi,ministrul Mediului si Dezvoltarii Durabile.

Articol aparut in Romania libera din 19 ianuarie 2008
http://www.romanialibera.ro/